El mandatario de Estados Unidos, Donald Trump, expresó este lunes que Rusia “lamentablemente perdió el control” de su industria de diésel a causa de la guerra contra Ucrania, al tiempo que responsabilizó tanto a Moscú como a Kiev del actual aumento histórico de los precios del diésel a nivel mundial, enfatizando en que han tenido que ver los ataques ucranianos a refinerías rusas. Sin embargo, su vicepresidente, JD Vance, culpabiliza de lleno a otro actor en la suba.
OTRA GUERRA COMO RESPONSABLE
JD Vance difiere con Trump en culpar solo a Rusia y Ucrania por el precio del diésel
El presidente de Estados Unidos culpa a Rusia y Ucrania del aumento del precio del diésel, pero hay un responsable mayor: JD Vance lo sabe.
“Rusia lamentablemente perdió el control de su industria de petróleo diésel debido a su guerra con Ucrania. Un gran número de sus refinerías de diésel fueron voladas y están, al menos temporalmente, fuera de servicio. Esta ridícula e interminable guerra con Ucrania debe terminar. El mundo entero sufre mientras 25.000 personas, en su mayoría soldados, mueren cada mes. ¡Qué vergüenza!”, escribió Trump en su red social Truth Social.
De acuerdo con información de Reuters, a raíz de los ataques ucranianos con drones la mitad de las seis mayores refinerías productoras de diésel de Rusia redujeron significativamente su producción o la suspendieron por completo en septiembre.
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Anteriormente, el 13 de septiembre, el inquilino de la Casa Blanca exigió al presidente ucraniano, Volodymyr Zelensky, que "no atacara las plantas de diésel ni las refinerías" rusas, en un contexto en el que el impacto también golpea a Esrados Unidos.
"El problema que tengo con Ucrania y Rusia es que, ya saben, gran parte del diésel —y ahí es donde se produce un fuerte aumento de los precios— proviene de Rusia. Y las instalaciones rusas están siendo atacadas por Ucrania. Le he pedido al presidente Zelenski que no atacara las plantas de diésel ni las refinerías", manifestó Trump. Bajo este trasfondo, agregó que el precio del diésel está subiendo "debido a las dificultades para sacarlo de Rusia".
Para JD Vance el aumento del precio es por la guerra contra Irán
Sin embargo, a diferencia de las declaraciones de Trump, el vicepresidente de EE.UU., J.D. Vance, reconoció este lunes que el aumento histórico del diésel, del petróleo y sus derivados a escala mundial es consecuencia del conflicto contra Irán, debido a los actuales bloqueos en el estrecho de Ormuz y en la desembocadura del mar Rojo por parte de Irán y de los hutíes de Yemen.
"Somos muy conscientes de que, debido a que los iraníes están aterrorizando el transporte marítimo internacional, los precios de la energía están elevados", declaró Vance a la prensa, agregando que Washington hace todo lo que puede para "tratar de controlar esos precios" y también "para brindarles algo de alivio a los estadounidenses mientras tanto". Asimismo, indicó que Trump ha hablado de la necesidad de "alentar a algunos estados para que eximan a los estadounidenses de los impuestos sobre la gasolina".
"Creo que todos tenemos que aceptar que, mientras los iraníes sigan intentando aterrorizar al transporte marítimo internacional, nosotros, por supuesto, vamos a tratar de contrarrestar eso. Pero esa es la razón por la que los precios de la gasolina están tan altos", afirmó el vicepresidente estadounidense.
Del mismo modo, Eugene Lindell, jefe de productos refinados en la consultora FGE NexantECA, responsabilizó a la guerra contra Irán por sobre los ataques ucranianos a refineróas rusas. "En términos puramente volumétricos, Irán es mayor", señaló Eugene Lindell. "Pero, por supuesto, los precios se fijan en el margen", añadió. Según el analista, quitar cientos de miles de barriles adicionales del mercado "convirtió un mercado súper ajustado en uno históricamente ajustado".
"Las carencias relacionadas con el conflicto iraní son el mayor impulsor de la escasez de diésel y productos, y del aumento de precios, aunque el daño a las refinerías rusas está exacerbando estas tendencias", afirmó también Rachel Ziemba, investigadora senior adjunta del Centro para una Nueva Seguridad Estadounidense, un 'think tank' con sede en Washington. "Un alto el fuego que lleve a la reparación de refinerías y al retorno de productos rusos aliviaría algo de presión", sentenció.
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