Horacio Marín: YPF no va a poder bajar los combustibles cuando baje el precio del petróleo

Horacio Marín, CEO de YPF, dijo que no bajarán el precio del combustible.

Para los automovilistas argentinos, no se prevé un alivio en el precio de la nafta durante noviembre, incluso ante una posible baja del petróleo internacional. El presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, anticipó que la compañía mantendrá los valores actuales para compensar incrementos previos que no se trasladaron completamente.

Según Marín, el valor internacional del crudo supera el precio que pagan actualmente los consumidores en Argentina. "Deberíamos aumentar los combustibles, pero eso rompería a la demanda. Por eso no lo hacemos", explicó el ejecutivo, justificando la moderación en el traslado de costos, según publicó Bloomberg Línea.

Un mecanismo para amortiguar la volatilidad

La política de precios de YPF opera mediante un esquema de compensación temporal. Cuando el petróleo aumenta, la petrolera absorbe parte de la suba para no impactar el consumo de forma inmediata. Si el crudo retrocede, la empresa no reduce automáticamente los precios, sino que busca recuperar los incrementos postergados, según sostuvo el CEO.

La compañía prevé una eventual disminución del precio internacional cuando el conflicto bélico pierda intensidad. Sin embargo, Marín aclaró que ese movimiento no será suficiente para habilitar una rebaja en las estaciones de servicio. Dijo que "cuando baje el petróleo, no vamos a poder bajar los combustibles, porque tenemos que recuperar los meses anteriores".

La decisión subraya la tensión entre los costos de producción, el mercado internacional y el poder adquisitivo. Un traslado inmediato de las variaciones del crudo podría afectar las ventas, mientras que mantener los precios permite recomponer gradualmente los ingresos resignados para amortiguar subas anteriores.

La referencia en dólares, en el centro del debate

El titular de YPF defendió que los combustibles argentinos mantengan una referencia internacional en dólares. Según su visión, esta relación es necesaria para preservar los incentivos a invertir en el desarrollo de recursos energéticos nacionales, especialmente en Vaca Muerta.

En ese marco, estimó que el precio adecuado de la nafta local debería ubicarse entre US$1,27 y US$1,30, por debajo del US$1,37 actual, según Trading economics. Marín cuestionó la intervención política directa sobre los valores de los combustibles, sosteniendo que no deberían estar sujetos a regulaciones gubernamentales.

La postura se vincula con el objetivo de consolidar un mercado energético que financie inversiones, desarrolle la producción y amplíe la capacidad exportadora del país.

El desafío de sostener el consumo

La estrategia de YPF plantea un escenario particular para noviembre: una eventual baja del petróleo no garantizará una reducción de los precios internos. La prioridad será recomponer márgenes afectados por aumentos anteriores sin generar un deterioro significativo de la demanda.

En términos económicos, el comportamiento de los combustibles seguirá condicionado por la evolución del crudo, los costos de las petroleras y la capacidad de compra de los hogares. Para Marín, la amortiguación de precios permite distribuir estos movimientos en el tiempo, postergando la posibilidad de que una caída internacional se refleje de inmediato.

Así, la política de YPF apunta a recuperar ingresos sin aplicar ajustes bruscos, en un mercado donde la competitividad energética y el consumo interno continúan siendo variables centrales.