Aumentó la VTV en Provincia y Sturzenegger apuntó contra Kicillof: El irónico tuit

El aumento de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) en la provincia de Buenos Aires provocó un nuevo enfrentamiento entre el Gobierno de Javier Milei y la administración de Axel Kicillof. Esta vez, el encargado de cuestionar al gobernador fue el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, quien criticó la decisión bonaerense de mantener el sistema de verificaciones en plantas autorizadas y aprovechó para lanzar una advertencia electoral.

La polémica comenzó luego de que el Ejecutivo provincial autorizara una actualización promedio del 17% en el costo de la VTV, un trámite obligatorio para millones de automovilistas bonaerenses.

Sturzenegger utilizó su cuenta de X para cuestionar la medida y recordar que la Provincia rechazó adherir al modelo de desregulación promovido por el Gobierno nacional, que busca ampliar la cantidad de establecimientos habilitados para realizar las verificaciones.

Pero el ministro no se limitó a discutir el funcionamiento del sistema. También vinculó directamente la decisión de Kicillof con las elecciones del próximo año.

La crítica de Sturzenegger y el mensaje a los bonaerenses

El funcionario nacional compartió una publicación periodística del diario Clarín sobre el incremento de la VTV y sostuvo que el Gobierno de Milei impulsó una alternativa que permitiría realizar el trámite en más establecimientos, en lugar de depender exclusivamente de las plantas tradicionales.

“Liberamos la VTV para que la puedas hacerla en cualquier taller, concesionaria, o con el service (CABA ya lo está implementando). Pero la Provincia de Buenos Aires dijo que no. Acá el resultado”.

”Nada, para recordar el año que viene cuando votes en la provincia”, escribió Sturzenegger.

Con esa declaración, el ministro buscó instalar una comparación entre el modelo de desregulación nacional y el esquema que mantiene la administración bonaerense.

La postura del Gobierno nacional es que ampliar la competencia entre prestadores podría generar una mayor oferta y contribuir a reducir los costos del servicio. Sin embargo, la posibilidad de realizar verificaciones en talleres o concesionarias depende de que esos establecimientos cumplan con los requisitos correspondientes y estén habilitados para efectuar los controles.

En territorio bonaerense, por ahora, el trámite continuará realizándose mediante el sistema de plantas verificadoras autorizadas.

Por qué aumentó la VTV en la provincia de Buenos Aires

La actualización tarifaria dispuesta por el Gobierno de Kicillof representa un incremento promedio del 17% y responde a los mecanismos de ajuste vinculados con los acuerdos salariales del sector.

En particular, la modificación está relacionada con las negociaciones entre el Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA) y la Cámara Argentina de Verificadores de Automotores.

Aunque el incremento estaba previsto originalmente para julio, la administración provincial decidió postergarlo durante tres meses con el objetivo de atenuar su impacto económico sobre los usuarios.

Finalmente, la suba fue autorizada y volvió a poner bajo discusión el costo de un requisito obligatorio para circular.

La decisión también reavivó las diferencias entre Nación y Provincia respecto de la intervención estatal y la competencia en determinados servicios.

La Provincia mantiene las plantas autorizadas y advierte por las estafas

Desde el Gobierno bonaerense ratificaron que las verificaciones técnicas continuarán realizándose exclusivamente en establecimientos autorizados por la Provincia.

Además, el Ministerio de Transporte provincial advirtió sobre la circulación de ofertas fraudulentas que prometen realizar el trámite por fuera del sistema oficial o comercializan obleas falsas.

Según los datos difundidos por la cartera, se habían dado de baja 993 publicaciones y sitios web vinculados con presuntas maniobras fraudulentas y se habían presentado cerca de 200 denuncias ante fiscalías penales.

Las autoridades provinciales insisten en que los conductores deben utilizar los canales oficiales para obtener turnos y evitar contratar servicios que no cuenten con la habilitación correspondiente.

De todos modos, la discusión planteada por Sturzenegger no gira alrededor de la necesidad de controlar las condiciones de seguridad de los vehículos, sino de quiénes pueden ofrecer el servicio y bajo qué condiciones.

El Gobierno nacional endurece sus críticas contra Kicillof

El cuestionamiento del ministro de Desregulación se produjo en medio de una creciente confrontación política entre funcionarios nacionales y el gobernador bonaerense.

En las últimas horas, el jefe de Gabinete, Diego Santilli, también apuntó contra Kicillof al plantear las posibles consecuencias de un eventual regreso del kirchnerismo al Gobierno nacional.

Durante sus declaraciones, Santilli mencionó escenarios vinculados con conflictos sociales, distribución de recursos entre jurisdicciones, seguridad y desarrollo económico de distintas provincias.

“Los que deberían estar preocupados son los gobernadores. Imaginemos que el kirchnerismo vuelva y gana Kicillof”, sostuvo.

El funcionario hizo referencia a posibles conflictos por la coparticipación, las protestas sociales y las políticas relacionadas con el sector agropecuario, la minería y la explotación energética.

Sus declaraciones dejaron en evidencia que, dentro del oficialismo nacional, el gobernador bonaerense ya ocupa un lugar importante en la discusión política de cara a las elecciones de 2027.