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Boeing dejará de fabricar el Jumbo 747

Lun, 06/07/2020 - 5:26pm
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Por Urgente24

Se espera que la última unidad salga de Seattle en los próximos dos años. Los costos operativos y la crisis del Covid-19 aceleraron la decisión. Recibió su último pedido como avión de pasajeros en 2017, para Air Force One. La compañía perdido alrededor de $ 40 millones por cada 747 desde 2016, cuando desaceleró la producción, haciendo solo seis aviones al año,

Jumbo 747
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Boeing discontinua el Jumbo 747
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Boeing informó que dejará de fabricar su icónico avión B747 para siempre después que complete el último de los 16 aviones actualmente en orden. 

Se espera que la última unidad final salga de Seattle en los próximos dos años, dijeron las fuentes a la agencia de noticias Bloomberg. 

Las cancelaciones de aviones excedió los pedidos del fabricante últimamente. La caída de la demanda de viajes aéreos debido a la pandemia de coronavirus empeoraron la situación. Boeing informó que recibió nueve pedidos de sus nuevos aviones de carga en mayo contra el doble de interrupciones.

"A una tasa de construcción de medio avión por mes, el programa 747-8 tiene más de dos años de producción por delante para cumplir con nuestros compromisos actuales con los clientes", dijo Boeing a Bloomberg. "Continuaremos tomando las decisiones correctas para mantener la línea de producción saludable y satisfacer las necesidades del cliente".

La compañía con sede en Chicago perdido alrededor de $ 40 millones por cada 747 desde 2016, cuando desaceleró la producción, haciendo solo seis aviones al año, según las analistas del sector.

En total, Boeing registró $ 4.2 mil millones en cargos contables para el 747-8. El 747 obtuvo su último pedido como avión de pasajeros en 2017, para Air Force One.

El primer 747 salió de la planta de Everett en las afueras de Seattle en 1968. Era el avión de pasajeros más grande del mundo, un título que solo cedería a mediados de la década de 2000 al Airbus A380.

El primer vuelo tuvo lugar el 9 de febrero de 1969. conocido bajo el apodo de "Jumbo Jet". En 2005, la compañía presentó su última y más grande variante el 747-800. Así el primer carguero 747-8F realizó su primer vuelo en 2010, y el de pasajeros 747-8I Intercontinental en marzo de 2011.

La versión de carga se entregó por primera vez en octubre de 2011 y el avión comenzó su servicio comercial en junio de 2012. Alrededor del 91 por ciento de todos los 747 en servicio están estacionados actualmente debido a la pandemia de coronavirus, estimó Credit Suisse el mes pasado.

Un camino que, en breve, comenzará a transitar su principal competidor, el A 380, observado entre las grandes compañías como casi imposible de volar por las 4 turbinas y los pocos pasajeros que los usan, la ecuación no cierra aseguran.