¿Y las tarjetas dónde están? El Gobierno negocia con la CGT la suba en los boletos de colectivos (y trenes)

CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24).- La suba que prepara el Gobierno sería del 13% y apuntará a mantener a raya los subsidios estatales que rigen en la actividad. Según las previsiones del sector, la tarifa mínima subirá de $1,10 a $1,25. Mientras que se espera un incremento en los boletos de trenes.
Por su parte, la CGT pedirá una compensación para los trabajadores vía aumento de las asignaciones familiares. En verdad, el ajuste en el valor del pasaje de colectivos estaba previsto desde antes de las elecciones  pero la llegada de Juan Pablo Schiavi, quien pasó a reemplazar a Ricardo Jaime apuró la medida, que se espera para los próximos días. El nuevo funcionario les confirmó a los referentes del sector que la medida es inminente y que estará acompañada de una redistribución de los $160 millones mensuales en subsidios oficiales. De acuerdo con el esquema en manos de Schiavi, el mínimo subirá a $1,25 (13,6%); la segunda sección, que comenzó a regir a principios de año, pasará de $1,20 a $1,35 (12,5%), y la tercera aumentará de $1,25 a $1,40 (12%). Éste será el 2do aumento en lo que va del año, luego del aplicado a mediados de enero y que llevó el boleto mínimo de $0,90 a $1,10, una suba de 22%, pero que alcanzó en algunos casos el 30%. Tras el primer aumento, y ante el grave problema de la escasez de monedas, Cristina de Kirchner salió entonces rápidamente a prometer a la población el boleto electrónico (SUBE) para el transporte de pasajeros. La tarjeta debía estar vigente en colectivos, trenes y subte a partir del 22 de junio. Una semana antes de las últimas elecciones se simuló, sin éxito, una "prueba piloto" con el rejunte de sistemas ya existentes como la tarjeta 'Monedero'. Desde entonces, no hubo ningún otro anuncio. La eventual reducción de los subsidios como respuesta inmediata a la suba de tarifas encendió las alarmas entre los dueños de colectivos. En el sector explicaron que la actividad mantiene un equilibrio delicado por el cual los ingresos de las empresas se reparten por partes iguales entre las tarifas que cobran y los subsidios que perciben de Transporte. "Un colectivo recauda en promedio $15.000 por mes y recibe fondos por una cifra similar en concepto de aportes estatales. Si se les ocurriera eliminar los subsidios, la tarifa actual debería duplicarse para que la actividad fuese sustentable, aunque dudo mucho que el Gobierno esté pensando en algo así", dijo el directivo de un grupo que explota varias líneas.