SOCIEDAD

Incertidumbre frente a la reducción de vuelos internacionales

La reducción de servicios obligó a las empresas aéreas a modificar sus cronograma de servicios entre USA, México y Europa. Brasil tendrá habilitadas el 50 % de las frecuencias. Por las características del mercado se estima que la medida se aplicará desde el próximo lunes 1° de febrero.

Tras la restricción en la cantidad de vuelos internacionales que dispuso el Gobierno nacional las aerolíneas todavía están adaptando sus operaciones para cumplir con el nuevo cupo permitido desde que la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) dispuso una reducción en los servicios hacia Estados Unidos, México y Europa. La medida obligará a modificar las programaciones regulares de servicios semanales, mientras que hacia Brasil solo serán habilitados la mitad de los horarios.

Entre las empresas del sector trabajan para reprogramar sus vuelos internacionales desde y hacia Argentina, más allá del contexto de restricciones en distintos países las aerolíneas extranjeras ya habían reducido la cantidad de servicios de pasajeros hacia la Argentina, publica el sitio de noticias infobae.

Si bien la resolución rige desde su publicación y las compañías aéreas deberían empezar a aplicarla de inmediato, desde el sector aseguran que se deben cumplir una serie de pasos, desde lo técnico y lo logístico, que hacen muy difícil su aplicación inmediata. De esta manera, consideran que la restricción recién podrá aplicarse en su totalidad el próximo lunes 1° de febrero.

Las preguntas surgen entre los pasajeros que ya tienen vuelos reservados qué hacer con los pasajes comprados y cómo saber si la aerolínea va a reprogramar el servicio. 

“Cumpliendo con los nuevos requerimientos del gobierno de Argentina, a partir del 1° de febrero estaremos reduciendo nuestra operación en Buenos Aires (EZE), que actualmente incluye servicio diario a Miami (MIA) y a Dallas/Fort Worth (DFW). Nuestro plan es continuar operando servicio diario a MIA y tres vuelos semanales a DFW. Trabajaremos para reacomodar a nuestros clientes impactados”, explicaron desde American Airlines.

La aerolínea lowcost Jetsmart solo tiene entre sus operaciones vuelos hacia Santiago de Chile, por lo que no está alcanzada por la normativa de ANAC.

Desde que se inició la pandemia, en Aerolíneas Argentinas la política de reprogramaciones de vuelos incluye un primer cambio sin penalidades por el cambio ni diferencia de millas o de tarifa, en caso de que solo se trate de un cambio de fecha. Si además hubiera un cambio de ruta, esa modificación sí pagará la diferencia de distancia pero no penalidades. Pero para los vuelos comprados hasta el 31 de enero.

Por su lado las empresas turísticas todavía creen que "es muy temprano" para medir los efectos de los anuncios en la demanda de vuelos internacionales. Según afirmaron en Despegar, “estamos en contacto diario con las líneas aéreas y coincidimos en que no vemos hasta ahora un impacto alto de cancelaciones o modificaciones”, explicaron sus ejecutivos

Por su parte, Martín Romano, de Atrapalo, sostuvo que “Es un poco de lo que venía pasando, solo que ahora se reducen más los vuelos. Más allá de la medida ya la las compañías venían reprogramando y cancelando a diario. Por ejemplo el gobierno de Perú decretó a partir del 31 de enero una cuarentena estricta hasta el 14 de febrero. Por el lado de la demanda, impactó mucho, pero es entendible en este contexto. Al ser algo mundial todo impacta. No solo las decisiones que tomen acá”, comentó.

En ese sentido, continuó: “La mayoría de los que tienen tickets ya comprados elige reprogramar porque vuelos hay, lo que se reduce son las frecuencias. Por ahí salías un lunes y te pasan al martes. Igual siempre con el riesgo de que algún país cierre fronteras”, concluyó.

Las aerolíneas internacionales ya venían reduciendo frecuencias antes de la decisión oficial de restringir vuelos, tanto por la baja demanda hacia algunos destinos y también por el endurecimiento de las restricciones que dispusieron Gobiernos de otros países, especialmente desde Europa.

A todo esto al comenzar la semana la compañía holandesa KLM informó la suspensión de sus vuelos a Buenos Aires por un mes, como consecuencia de las nuevas exigencias y restricciones que determinó el Gobierno de los Países Bajos. En tanto, la italiana Alitalia ya había tomado la decisión de cancelar la operación de vuelos regulares desde y hacia la Argentina durante dos meses, a partir del 1º febrero. Los vuelos se retomarían en abril de acuerdo a como evolucionen las cambios a partir del momento que el Estado tome el control definitivo de la empresa.


 

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