Renault-Nissan y Daimler, una nueva alianza

Un dato es que la industria automotriz ha recuperado impulso. En el caso de Renault-Nissan, vendieron más de 6 millones de unidades en 2009.
El otro dato es que la industria automotriz se aproxima a profundos cambios estructurales, a causa del precio del petróleo y de la contaminación que provoca ese combustible. De hecho, Nissan comenzó a negociar con Daimler ser su proveedor de autos eléctricos y baterías. Justamente por estos días Daimler, quien en su momento salió de Chrysler, intenta retirarse de la india Tata Motors. En ese contexto podría asociarse con Renault-Nissan.
Según la agencia Reuters, Renault y Daimler han estado discutiendo una alianza mientras las automotrices de todo el mundo tratan de ser más competitivas, poniendo costos de tecnología en común y ampliando su escala.
El sector, que sale de una depresión drástica, también trata de cumplir con nuevas normativas ambientales.
El directorio de Renault habría de realizar una reunión extraordinaria para discutir los planes el martes, dijo la semana pasada una fuente de la firma a Reuters.
Nissan también estaría involucrada en el acuerdo y las tres empresas sellarían la asociación con tenencias chicas cruzadas.
Renault ya posee un 44.3% de Nissan, mientras que la japonesa tiene un 15% de la francesa.
Cualquier intercambio de participaciones bajo una alianza Renault-Nissan-Daimler sería en una escala mucho menor y representaría más un símbolo que un paso hacia el nivel de integración que lograron Nissan y Renault en sus 11 años de asociación.
Daimler, fabricante de la línea de lujo Mercedes-Benz y dueña de la marca de autos pequeños Smart, quiere aprovechar la experiencia en autos pequeños de Renault, fabricante del Clio; mientras que Renault y Nissan se beneficiarían de los conocimientos de Daimler en motores.
El anuncio, que podría darse en una conferencia de prensa del presidente ejecutivo de Renault y Nissan, Carlos Ghosn, llegará un día después de la reunión extraordinaria del directorio de Renault, según una fuente.
El directorio discutirá distintas cuestiones del acuerdo, como el tamaño de las posibles tenencias y la estructura del acuerdo, dijo la fuente.
Otro informante dijo el lunes a Reuters que las tres firmas harían un anuncio conjunto, y que esto podría suceder el miércoles, después de la reunión del directorio de Renault.
Portavoces de Renault y Nissan declinaron de hacer comentarios. Daimler no pudo ser inmediatamente contactada para hacer comentarios.
Vehículos eléctricos
Acerca del arribo de los automóviles con motor a electricidad, vale la pena reproducir datos del borrador de la 'Estrategia Integral para el Impulso del Vehículo Eléctrico en España', al que tuvo acceso Europa Press y que presentará en horas más el Ejecutivo ibérico.
El Gobierno espera que las ventas de coches eléctricos alcancen a 110.000 matriculaciones anuales en 2014, lo que equivaldría al 7% de un mercado total de 1,5 millón de unidades.
El presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, anuncirá un plan de impulso a la movilidad eléctrica de € 590 millones en 2 años.
Para 2011, el Gobierno español espera que se comercialicen 20.000 unidades eléctricas e híbridas enchufables, cifra que se elevará a 50.000 unidades en 2012, a 70.000 unidades en 2013 y a 110.000 unidades en 2014, con lo que se cumpliría el objetivo de tener 250.000 vehículos eléctricos circulando por las carreteras españolas en ese ejercicio.
El desarrollo del parque de vehículos eléctricos debe venir acompañado de la implantación de una infraestructura de carga y programación que estará formada en 2014 por al menos 62.000 puntos en domicilios particulares, 263.000 puntos en aparcamientos de flotas, 12.150 en estacionamientos públicos y 6.200 puntos en vías públicas.
En este contexto, está previsto que en los centros comerciales y en los aparcamientos públicos y de empresas exista 1 punto de recarga por cada 5 plazas particulares, mientras que en la vía pública habrá 1 punto de recarga por cada 10 automóviles.
También se contempla la instalación, a partir del año 2011, de un punto de recarga rápida por cada 400 puntos de carga de vehículos particulares, de forma que en el año 2014 se alcanzarían 160 estaciones de carga rápida.