Actualmente, FAdeA mantiene como principal cliente a las Fuerzas Armadas, en una serie de contratos internos de cumplimiento dispar. Mientras tanto, su cartera privada se encuentra acotada con acuerdos celebrados con Embraer y algunas aerolíneas como Flybondi, en lo que respecta a servicio de fabricación de piezas y mantenimiento de aviones civiles.
Para poder avanzar en mayores niveles de rentabilidad, la empresa estatal necesita ampliar su cartera de contratos privados. Y para lograr eso, necesita a su vez la llegada de inversiones financieras que le permitan expandir la capacidad de trabajo actual.
“La industria metalúrgica cordobesa espera, entonces, con urgencia, que el Gobierno nacional asuma su rol y anuncie los pasos a seguir en dirección a la promoción de oportunidades para que los trabajadores y los industriales, siempre comprometidos a colaborar con el crecimiento de la producción argentina, sigan demostrando su idoneidad, calidad y capacidad”, manifestaron los metalúrgicos cordobeses en un comunicado replicado por La Voz.
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Incertidumbre desde el futuro.
Indecisiones
Para el Gobierno nacional, FAdeA es una empresa “privatizable”. De hecho, la compañía figuraba en la nómina de corporaciones estatales sensibles a un traspaso a manos privadas.
Sin embargo, esa posibilidad se fue dilatando con el paso de los meses y la aparición de desafíos crecientes para hacer de FAdeA una auténtica pieza rentable dentro del esquema industrial. Una situación cada vez más costosa de mantener.
Bajo ese contexto, la empresa instalada en Córdoba se encuentra en una fase de ”indecisión” que afecta a todos los actores involucrados y puede ocasionar graves daños en el tejido industrial nacional.
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