Peugeot rompe el mercado: El 3008 "francés" llega y deja en ridículo a sus rivales
El nuevo Peugeot 3008 se ofrece en Argentina en una única versión, la GT, con un precio sugerido que deja a varios sorprendidos.
20 de abril de 2026 - 19:30
El nuevo Peugeot 3008 se ofrece en Argentina en una única versión, la GT, con un precio sugerido que deja a varios sorprendidos.
Lejos de ser un simple restyling, este SUV compacto llega completamente renovado, con una identidad visual más audaz y un paquete tecnológico que apunta a seducir tanto a fanáticos de la marca como a nuevos usuarios.
El rediseño del Peugeot 3008 es total. La marca francesa abandonó las líneas tradicionales para meterse de lleno en una estética más jugada, con una silueta tipo fastback que le da un aire deportivo sin perder elegancia. El remate trasero con alerón flotante mejora la aerodinámica, logrando un coeficiente de apenas 0,28.
En dimensiones, también creció porque ahora es más largo, ancho y alto, lo que se traduce en mayor presencia en la calle y mejor habitabilidad. Las llantas diamantadas de 19 pulgadas completan un conjunto que parece más cercano a un concept car que a un vehículo de producción.
En el frente, la parrilla se fusiona con la carrocería en un degradé que elimina los límites tradicionales, mientras que los faros Pixel LED adoptan la nueva firma lumínica de tres garras. Atrás, el mismo lenguaje se repite en 3D, reforzando la identidad visual.
Si el exterior llama la atención, el interior directamente juega en otra liga. El Peugeot 3008 incorpora el nuevo Panoramic i-Cockpit, un sistema que integra tablero e infotainment en una pantalla curva flotante de 21 pulgadas.
El volante compacto, los controles táctiles personalizables (i-Toggles) y el sistema i-Connect Advanced permiten configurar hasta 10 funciones a gusto del conductor. Además, ofrece compatibilidad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay, navegación nativa y comandos por voz.
El confort también es protagonista con butacas con masajeador, climatizador bizona, cargador inalámbrico, techo panorámico y hasta un sistema llamado Clean Cabin, que filtra el aire del habitáculo.
Sí, y ahí es donde el modelo reafirma su ADN. El Peugeot 3008 mantiene su enfoque familiar con un habitáculo amplio tanto adelante como atrás. Cuatro adultos pueden viajar sin incomodidades, y el baúl de 588 litros lo posiciona como uno de los más prácticos de su segmento.
Los materiales elevan la experiencia. Alcántara, plásticos blandos, detalles metálicos y terminaciones de primer nivel, no hay sensación de “ahorro” en ningún rincón. Todo transmite calidad.
Eso sí, no todo es perfecto, porque la luneta trasera algo chica puede limitar la visibilidad, aunque esto se compensa con la cámara 360° y sensores.
En seguridad, el Peugeot 3008 llega con una batería completa que lo ubica entre los más equipados del mercado. Incluye seis airbags, controles de estabilidad y tracción, frenos ABS con EBD y asistencias para pendientes.
Pero lo más interesante está en las ADAS (asistencias a la conducción). Entre ellas se destacan:
Bajo el capot, el Peugeot 3008 apuesta por una fórmula conocida, pero optimizada. Mantiene el motor turbonaftero 1.6 THP, aunque ahora con 180 CV y 300 Nm de torque. Es decir, más potencia y mejor respuesta que su versión anterior.
La caja automática de seis marchas acompaña con suavidad, y el conjunto ofrece un andar equilibrado entre confort y dinamismo. No es un deportivo, pero tampoco se queda corto cuando se lo exige.
En números, acelera de 0 a 100 km/h en 9 segundos y alcanza los 215 km/h. El consumo promedio ronda los 8,2 litros cada 100 km.
Además, suma el sistema Advanced Grip Control, que permite mejorar la tracción en superficies complicadas como barro, arena o nieve. No es un 4x4, pero tampoco se achica fuera del asfalto.
El nuevo Peugeot 3008 se ofrece en Argentina en una única versión, la GT, con un precio sugerido de $77.940.000. No es un valor bajo, pero tampoco apunta a serlo.
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