La aerolínea provincial de La Rioja, Alas La Rioja, puso punto final a sus operaciones. La marca, propiedad del Gobierno provincial, operaba vuelos regionales utilizando aeronaves Embraer ERJ 145 de American Jet, con capacidad para 50 pasajeros.
La compañía fue creada en febrero del 2022 con el fin de dar respuesta a la falta de conectividad aérea de la provincia con el resto de la región y el país. Bajo ese paradigma, el Gobierno provincial comenzó las operaciones con aviones alquilados a la empresa American Jet, prestando servicios a los ciudadanos riojanos.
De hecho, el programa del Gobierno de La Rioja no pretendía sacar rédito económico del proyecto, según palabras de funcionarios. La baja de la aerolínea fue excusada en el “objetivo alcanzado” de promocionar turísticamente a la provincia en casi dos años.
Sin embargo, la realidad marca que las operaciones se volvieron casi imposibles por la realidad económica y el aumento del dólar, moneda en la que se llevan a cabo las operaciones aéreas. De hecho, los primeros seis meses de operaciones le costaron al Gobierno riojano alrededor de 1 millón de dólares.
Si bien el resto de los meses no fueron informados, es presumible que el gasto se fue incrementando.. Eso habría vuelto inviable la operación de una aerolínea destinada a “un beneficio social, no económico”.
Por otra parte, Aerolíneas Argentinas habría expandido sus operaciones en La Rioja en los últimos meses. Con la salida de la pandemia, la línea aérea de bandera impulsó rutas de conexión a La Rioja, elevando el número de vuelos semanales y los destinos alcanzables desde allí.
De hecho, Aerolíneas Argentinas opera su vuelo más corto en la ruta La Rioja-Catamarca, con una duración de apenas 30 minutos para cubrir 143 kilómetros de distancia. Algo que dejó a Alas La Rioja sin sentido alguno.
Llegó encuesta al Patria con números de intención de voto