La fabricante de autos BYD desaceleró su ritmo productivo reciente en China. Estaría luchando para mantener los costos bajos.
La empresa sensación de la industria automotriz, BYD, redujo su ritmo productivo en China en los últimos meses. Según un reporte de Reuters, la empresa especializada en autos eléctricos mermó su expansión en medio de dificultades para mantener bajos los costos productivos.
Tras superar en ventas a Tesla durante las últimas semanas, BYD aplicó algunos retoques en su plan productivo en al menos cuatro instalaciones en China, país que es sede de la revolución eléctrica en movilidad. Entre ellos, se reportaron suspensiones de turnos nocturnos y el congelamiento de obras en nuevas líneas de producción, ingresando a un primer bache luego de varios meses de expansión sin freno.
A principios de 2025, BYD reportó ventas por 4.2 millones de vehículos durante el año anterior. Con esos números en mano, el objetivo de la empresa china sería alcanzar un crecimiento en ventas del 30% alcanzando la cifra récord de 5.5 millones de vehículos colocados en el mercado, posicionándose entre las grandes automotrices globales.
Según Reuters, fuentes reservadas admitieron el retroceso que incluyó una caída en los objetivos inmediatos de venta. Tras el reporte, las acciones de la empresa se desplomaron un 1% luego de varios meses de tendencia alcista.
El freno en BYD podría ser circunstancial. En ese sentido, la expansión de la empresa china ha sido exponencial tanto en el mercado interno como en el extranjero.
Su plan de negocios diferencial, basado en la oferta de vehículos eléctricos de alta calidad a un bajo precio, generó controversia en la industria automotriz global. En algunos casos, la compañía china fue señalada por competencia “desleal” tras desembarcar en mercados extranjeros para invadir las concesionarias y captar una porción del mercado que históricamente estuvo reservado para las empresas occidentales.
En cualquier caso, BYD superó a su competidora inmediata, Tesla. La empresa estadounidense propiedad de Elon Musk quedó por detrás en ventas durante los primeros meses del 2025, marcando un quiebre en el dominio del mercado de autos eléctricos a nivel global.
Toda esa tendencia generó reacciones adversas a nivel arancelario en regiones comerciales como Norteamérica y Europa, donde los gobiernos instalaron fuertes barreras fiscales tanto para BYD como para el resto de las empresas chinas que pretenden seguir los pasos de esta última.
La merma de las ventas señalada por Reuters estaría justificada en la guerra de precios que las marcas chinas mantienen dentro del mercado de ese país. Al respecto, concesionarias locales han sufrido un efecto de “sobre stock” que llevó, en muchas oportunidades, a liquidar vehículos incluso por debajo del precio de retorno.
En ese sentido, los vendedores reclamaron a las fabricantes una adecuación del ritmo productivo a la realidad de las ventas, demostrando una capacidad instalada mayor a la demanda del mercado. Este último fenómeno llevó a algunas concesionarias al cierre de puertas, mientras BYD ubicó el precio de su vehículo más accesible por debajo de los 8.000 dólares.
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