En Argentina, la gran expectativa está a resguardo de lo que pueda suceder con la potencial incorporación de aviones caza supersónicos que reemplacen a los ya antiguos A4AR Fightinghawk que se encuentran en servicio hace más de 20 años. Por fuera de ellos, la Fuerza Aérea no cuenta con aviones con capacidad de disuasión o ataque real.
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TC-12 Hurón de Beechcraft.
Más allá de esa necesidad, la llegada de nuevas aeronaves constituye una noticia positiva para una Fuerza Aérea que se ve fuertemente inmovilizada por la falta de recursos. Algo que, sin dudas, pone en riesgo invisible a millones de personas.
En la fase técnica de la incorporación, la nave más destacada es el Beechcraft TC-12B “Huron”, cuyos motores tienen 850 caballos de potencia, con una capacidad máxima de combustible de 3.690 libras, y puede alcanzar una velocidad operativa de 245 nudos. Con un peso máximo de despegue de 6.213 kilos permiten transportar hasta ocho pasajeros, con una autonomía de vuelo de 5 horas y media.
Por su parte, el sueco Saab 340B es un avión turbohélice de transporte mediano de pasajeros, que tiene una capacidad de hasta 34 plazas. Puede alcanzar una velocidad máxima de 250 nudos y una altitud crucero de 7600 metros.
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