Según el sitio especializado Pucará Defensa, el contrato tendría contemplado un salto en las capacidades operativas, llevando el “paquete” de tecnología desde el Tape M6.5 (actual) al Tape 6.6, implicando un salto importante y superando la modernización de cualquier otro F-16 proveniente de Europa. Eso podría agregar mejoras en los sistemas de defensa electrónica, las capacidades de armas y demás aspectos.
Con el F-16, Argentina buscará recuperar sus capacidades supersónicas de defensa, algo que perdió hace años con la caída en decadencia del sistema A-4AR Fightinghawk, también de Lockheed Martin. Ese programa, mucho más complejo que el asumido con el F-16, incluía la presencia de la empresa contratista estadounidense en el país, con instalaciones en la actual Fábrica Argentina de Aviones en Córdoba.
El nuevo contrato con Estados Unidos y Dinamarca le demandó al país un compromiso por más de 300.000.000 de dólares que serán pagados en cuotas.
Presentación del primer F-16
La primera unidad en llegar a Argentina fue el F-16BM M-1210, una aeronave sin capacidades de vuelo destinada al adiestramiento de los pilotos locales. La misma llegó tras un largo viaje desde Dinamarca para ser presentada en la VI Brigada Aérea en Tandil, provincia de Buenos Aires.
“Hoy nos encontramos reunidos en esta unidad gloriosa y heroica para celebrar un hecho trascendental para la República Argentina, la Fuerza Aérea Argentina y en especial para la aviación de combate”, dijo el jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina, brigadier Gustavo Javier Valverde. “Hoy nos encontramos reunidos en esta unidad gloriosa y heroica para celebrar un hecho trascendental para la República Argentina, la Fuerza Aérea Argentina y en especial para la aviación de combate”, dijo el jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina, brigadier Gustavo Javier Valverde.
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