Sobre esa línea, comentó que Javkin viene con la idea de subir el boleto en función de cómo viene interactuando con otras ciudades como Córdoba y Santa Fe. Este último cuenta con el mismo valor que Rosario, mientras que Córdoba mantuvo su tarifa en $700 (aunque también ya está condenado a una nueva actualización).
Quita de subsidios
Por otro lado, Irigoitía señaló que el retoque del boleto tiene que ver con una "decisión política", definiendo qué intereses se resguardan. Sobre esa línea, agregó: "El usuario es el eslabón más débil de la cadena y hay que cuidarlo", por lo que argumentó su postura en que "La decisión más fácil para el intendente no puede ser la más difícil para el bolsillo del vecino. Por lo tanto, no estamos de acuerdo con un nuevo aumento. Pero hay que ver cómo se sustenta el sistema".
Como cierre, insistió en que se debe "seguir reclamando al presidente, Javier Milei, que retornen en subsidios al transporte todos los aportes que Santa Fe hace a las arcas nacionales. Además hay que apelar a soluciones más creativas. Pensamos que se pueden ampliar los atributos sociales de la tarjeta Sube para cubrir también a los trabajadores".
Boleto más caro y salarios más pobres
Mientras el Gobierno nacional continúa brindándole beneficios al AMBA por encima del interior y recortando fondos del transporte, un trabajador informal, de bajos ingresos, ya destina el 33% de su sueldo sólo en viáticos. Es decir, el doble que hace un año atrás.
Esta cruda realidad, podría agravarse a partir del nuevo aumento que se olfatea en la ciudad por encima de los $1.000.
Los que acceden al salario mínimo, de los más golpeados por la pulverización salarial de los últimos años, el costo para viajar pesa cada vez más en la economía familiar en todo el país, debido a la suba del transporte de los primeros meses de este año.
Entre fines del año pasado y principios de este, se amplió la brecha con el costo de vida de las familias y los ingresos percibidos al punto de que los ya deteriorados salarios son cada vez más insuficientes para compensar el elevado crecimiento de la canasta básica alimentaria y no alimentaria.
En este escenario y dado el plan de ajuste fiscal del gobierno de Milei que incluye recorte en los subsidios a servicios públicos y suba de tarifarias, los trabajadores necesitan cada vez más ingresos para cubrir necesidades elementales y gastos fijos, como boletos de transporte para ir y venir de un empleo.
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