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Imágenes del choque de trenes de la línea San Martín ocurrido en Palermo el viernes (10/05) de la semana pasada.
Fotos: NA.
El vocero consideró luego que "un Estado desmantelado también incluye a los trenes, no solamente el tema de la deuda". En tanto, Manuel Adorni habló del accidente en Palermo y aseguró:
Entendemos que hubo un error humano, pero somos respetuoso del trabajo de la Justicia, con la cual estamos colaborando Entendemos que hubo un error humano, pero somos respetuoso del trabajo de la Justicia, con la cual estamos colaborando
Privatización de los trenes
Embed - EN VIVO I MANUEL ADORNI: CONFERENCIA DE PRENSA
Cabe recodar que Javier Milei incluyó a los ferrocarriles metropolitanos, entre los que está el San Martín, dentro de las empresas que quedan sujetas a privatización. Quien lo había anunciado fue Guillermo Ferraro, en su breve paso como ministro de Infraestructura:
"Cuando se privatizaron, se trató de traer el modelo europeo por el cual se creó una empresa que administre la infraestructura y otra que administre la operación ferroviaria. Eso estaba planteado así como un sistema que se llama open access, pero nunca se implementó. Es esto de que las vías estén a cargo de una empresa y que por ello cobre un canon a quien las use".
"La orientación nuestra es: todo lo que pueda hacer el sector privado, que lo haga, y retirar al Estado de la economía. Ese es el vector con el cual trabajamos. Lo que sucede es que hay distintas formas de hacerlo y distintas actividades e industrias del ferrocarril", dijo Ferraro antes de ser despedido del Gobierno.
Tras el incidente y en medio de cruces de acusaciones entre el oficialismo y la oposición, el Gobierno reafirmó su voluntad de explorar la privatización de los trenes, mientras recibe denuncias de que el deterioro sería adrede para justificar el paso a manos privadas Tras el incidente y en medio de cruces de acusaciones entre el oficialismo y la oposición, el Gobierno reafirmó su voluntad de explorar la privatización de los trenes, mientras recibe denuncias de que el deterioro sería adrede para justificar el paso a manos privadas
El mismo viernes el ministro del Interior Guillermo Francos insistió con la idea de la privatización:
La situación de los ferrocarriles en general no es buena, habrá que analizarlo. La necesidad de participación y control privado es importante. Está a las claras que la situación de los ferrocarriles en general es mala por el servicio que se presta, por cuestiones de seguridad. Es un tema que tenemos que rever los argentinos, el estado de las vías, de la señalización, uno lo viene escuchando hace muchos años La situación de los ferrocarriles en general no es buena, habrá que analizarlo. La necesidad de participación y control privado es importante. Está a las claras que la situación de los ferrocarriles en general es mala por el servicio que se presta, por cuestiones de seguridad. Es un tema que tenemos que rever los argentinos, el estado de las vías, de la señalización, uno lo viene escuchando hace muchos años
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