La tensión entre el aumento del combustible, los subsidios y el funcionamiento de los colectivos está lejos de resolverse.
La suba del combustible volvió a poner al transporte público en una zona de turbulencia. Esta vez, el detonante es el fuerte incremento del gasoil, impulsado por tensiones internacionales, que desató un reclamo urgente de las empresas de colectivos al Gobierno nacional.
En el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), donde circulan más de 100 líneas bajo jurisdicción nacional, las cámaras empresarias advirtieron que la ecuación económica del sector quedó desfasada. El pedido es actualizar subsidios o enfrentar una caída en la calidad del servicio que ya empezó a sentirse.
En la Ciudad de Buenos Aires, el incremento será del 4,9% y alcanzará al boleto de colectivos, el pasaje de subte, el premetro y los peajes de las autopistas porteñas. En la provincia, la suba será del 4,6%.
Según datos del sector, el gasoil registró subas superiores al 20% durante marzo, empujado por el encarecimiento internacional vinculado a conflictos en Medio Oriente.
Las empresas sostienen que el precio de referencia utilizado por el Estado para calcular subsidios quedó viejo. Mientras el cálculo oficial se basaba en un valor cercano a los $1744 por litro, hoy el costo real supera los $1900.
Desde las cámaras empresarias estiman pérdidas por más de $3200 millones, lo que pone en jaque la continuidad del servicio bajo condiciones normales.
La decisión se comunicó en un documento firmado por la Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires (C.T.P.B.A.), la Cámara Empresaria Unidos del Transporte Urbano de la Provincia de Buenos Aires (C.E.U.T.U.P.B.A.) y la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (C.E.A.P.).
“La medida responde a la imposibilidad de sostener los niveles habituales de prestación en el actual contexto, con los ingresos actuales, y a la falta de reacción de las autoridades pese a los oportunos reclamos que les fueron formulados", destacaron en el escrito.
“Lamentamos los inconvenientes ocasionados y solicitamos comprensión a los usuarios", sostuvieron. “Asimismo, reiteramos el urgente pedido a las autoridades para que se adopten medidas que permitan garantizar la normal prestación del servicio, cuya operación se encuentra en serio riesgo”, remarcaron antes de firmar.
Pero el impacto no queda solo en las empresas, porque ya se siente en el bolsillo de los usuarios, con nuevos aumentos en el transporte público.
Estos son los nuevos valores que ya impactan:
Comprende las líneas 4, 7, 12, 25, 26, 34, 39, 42, 44, 47, 50, 61, 62, 64, 65, 68, 76, 84, 102, 106, 107, 108, 109, 115, 118, 132 y 151:
Son las líneas provinciales (del 200 al 499) y las municipales (superiores al 500).
Se trata de las líneas de jurisdicción nacional:
El viaje en subterráneo pasará a costar $1.414 con tarjeta Sube registrada, y estira la brecha con los colectivos de jurisdicción nacional.
Según el sistema de descuentos para pasajeros frecuentes, a partir del viaje 21 y hasta el 30 (dentro del mismo mes y abonando siempre con el mismo medio de pago), la tarifa se reduce a $1.131,20; del 31 al 40 cuesta $989,80; y desde el 41 $848,40.
A esto se suman los descuentos por promociones bancarias, que se aplican con pagos con tarjetas de crédito y débito y desde el celular.
Si el Gobierno decide no aumentar los subsidios, la presión podría trasladarse a las tarifas o profundizar el deterioro del servicio.
Según el Instituto Interdisciplinario de Economía Política (IIEP), los boletos de colectivos nacionales ya acumulan un aumento del 41,5% entre febrero y marzo. Este ajuste permitió un ahorro fiscal cercano a los $15.000 millones mensuales, pero también achicó el margen de maniobra para nuevas subas sin impacto social.
Mientras tanto, las empresas advierten que, sin una recomposición, la reducción de frecuencias podría intensificarse.
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