En esa mesa se encuentra también Brasil, el contrapeso de la industria argentina. Cuando uno anda “mal”, el otro sale en apoyo de la actividad.
La mayor parte de los importados de Toyota provienen del país vecino. Además, allí viajan productos como Hilux y SW4, producidos a nivel local.
Ese intercambio comercial constante le permitió a Toyota un cupo casi ilimitado de importaciones, ya que la fábrica sostiene una balanza equilibrada con poca afección de las reservas del Banco Central. Ahora, eso le permite ser casi la única compañía del mercado en ofrecer vehículos importados en términos “normales”.
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