Las marcas de China amplían su desembarco importador en el país. En Argentina cuesta el doble que en Chile.
En medio de un vendaval de autos importados, China colocó un nuevo producto en Argentina como parte de un desembarco masivo de modelos. Se trata del JAC JS8 PRO, un SUV de 7 asientos que llega al país para completar el amplio portfolio de la marca que es representada localmente por Grupo Socma.
El nuevo vehículo chino arriba con una propuesta muy completa para el estándar de la región, ingresando de lleno al mercado de las siete butacas. Allí encuentra competidores regionales como C3 Aircross y Chevrolet Spin, que cuentan con un menor nivel de equipamiento por menor precio, y otras de mayor gama como SW4 de Toyota o Everest de Ford, que se encuentran varios escalones por encima en costo.
Para ocupar ese “hueco”, JAC JS8 PRO propone un combo de innovación, seguridad y calidad constructiva difícilmente igualable por parte de los fabricantes regionales. Con un clásico motor 1.5L Turbo de 182 CV, el SUV incluye todo tipo de ítems de confort y equipamiento.
Se destaca principalmente por su amplia habitabilidad, impulsada por sus 4.8 metros de largo que le brindan un espacio confortable para la cantidad de pasajeros que propone albergar. Además, cuenta con un espacio de equipaje de 418 litros incluso con las tres filas desplegadas, con posibilidad de ampliarse aún más.
Los modelos chinos que van llegando a Argentina destacan por lo completos que son en líneas generales. En ese sentido, el JAC JS8 PRO cuenta con todo tipo de comodidades dentro de la cabina como climatizador automático trizona, instrumental digital de más de 12 pulgadas, control crucero, pack eléctrico, techo solar, apertura y encendido sin llave, butacas en cuero y calefaccionadas, cargador inalámbrico y muchas otras.
Para el exterior, el SUV presenta faros full LED, equipo antiniebla, sensor de lluvia, sensor crepuscular, portón trasero eléctrico y llantas de aleación de 19 pulgadas. Su motor está relacionado a una caja automática de doble embrague y siete velocidades.
En lo que respecta a la seguridad, se destaca por una gran cantidad de ayudas a la conducción. Entre ellas, airbags frontales, laterales y de cortina, discos en las cuatro ruedas, controles de tracción y estabilidad, monitor de presión de neumáticos, frenado autónomo de emergencia, alerta de colisión, sensor de punto ciego y advertencia de puertas.
Para la postventa, JAC también preparó sorpresas. Lo es su garantía de 7 años o 150.000 kilómetros, siendo una de las más extensas del mercado local y revelando un alto nivel de confiabilidad en la construcción.
El precio sugerido por la importadora rondaría los 39.000 dólares. De ese valor, se desagregan numerosos impuestos y tarifas estatales que llevan al vehículo chino a costar más caro que en otros mercados de la región.
Al respecto, el sitio especializado A Rodar Post reveló en un artículo que la carga impositiva del JAC JS8 PRO rondaría los 14.000 dólares. Una presión fiscal que, comparada con el vecino mercado de Chile, encarece casi el doble al SUV chino.
Con una menor presión tributaria y sin industria automotriz local, Chile logra que el JAC JS8 PRO se pueda comercializar entre los 19.000 y los 21.000 dólares.
UTA vs. DOTA: Martes de huelga, tarifas congeladas, líneas sin circular y las que funcionan
Cuenta regresiva en PJ bonaerense y para LLA/PRO (negociaciones contrarreloj)
"El Caso $LIBRA imita la valija de Antonini Wilson: ejemplo para entender modus operandi"
Un millón de turistas ya espera en Roma que el cónclave de cardenales designe al nuevo Papa