- La low cost sostiene que el Decreto perjudicará a los pasajeros, ya que el costo de los pasajes se elevará, haciendo que menos personas puedan acceder a comprarlos.
- Por otro lado, Flybondi expresa que el Decreto perjudicará, también, el crecimiento de la conectividad de las provincias, ya que el decreto funcionaría como una traba para poder expandirse a nuevos destinos si aumentan los precios en sus pasajes. Además, muchos pasajeros eligieron viajar por el país a través de las aerolíneas low cost, justamente por el bajo costo de los pasajes. Esto impulsó el apoyo de los gobernadores a las low cost por el crecimiento del turismo.
- Además, la low cost expresa que el Decreto atenta contra la competencia en el sector y perjudicará el desarollo de las low cost en el mercado aéreo, que no cuentan con el subsidio del Estado y tienen menos aviones que Aerolíneas Argentinas.
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Flybondi sostiene que al establecerse tarifas mínimas a los pasajes, Aerolíneas Argentinas se verá beneficiado.
Foto: La Nación
Flybondi vs. Aerolíneas Argentinas
La low cost afirma que este Decreto beneficiará a la aerolínea de bandera, por los motivos mencionados anteriormente, y además, por otra medida clave del Decreto: el criterio de asignación de rutas internacionales. El decreto establece Aerolíneas Argentinas tiene prioridad para nuevos servicios a otro país.
Flybondi plantea que estarían restableciendo un privilegio que Aerolíneas Argentinas tenía cuando era una Sociedad del Estado. Pero perdió ese status con la Ley de Reforma del Estado 23.696, en 1989, y su posterior privatización, pasando a ser Aerolíneas Argentinas Sociedad Anónima, por lo que no debería gozar de este beneficio.
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