Su paso afectó a las costas de Filipinas, Taiwán, Japón y China. En varios de ellos dejó daños estructurales y se cobró varias decenas de vidas humanas, aunque no fue catalogado como un eventó de intensidad extraordinaria dentro de lo vivenciado en años anteriores.
Donde sí hizo un daño mayor fue a nivel económico, con la afectación de la logística internacional de la zona. Más allá de los costos directos, estimados en más de 140 millones de dólares, el principal problema se volcó en la logística internacional, tanto para el comercio como para el transporte de pasajeros.
El tifón afectó no solo al transporte marítimo, sino también al aéreo, generando retrasos y cancelaciones de consideración y representando pérdidas millonarias para las aerolíneas. Además, también se registraron daños en zonas agrícolas, lo que podría multiplicar varias veces el saldo de costos totales.
Los tifones del Pacífico.
Los peores tifones de la historia
El daño de este tipo de tormentas puede ser ponderado en base a distintos criterios. En general, se toma el número de fallecimiento, la intensidad meteorológica o los daños económicos como parámetro para definir los efectos de un tifón en la sociedad.
A nivel de mortalidad, el Tifón de Shanghái (1931) se cobró un estimado de 302.000 vidas, representando el más importante de los tifones del Pacífico en la era moderna. Cabe destacar que, en esa época, no existían las medidas de prevención contemporáneas que han reducido los efectos mortales considerablemente.
A nivel de intensidad meteorológica, los registros indican que el Tifón Tip (1979) fue el más importante. Con una presión central mínima inédita (870 hPa), los vientos superaron los 300 kilómetros por hora en tierra, golpeando las costas de Japón y Guam.
A nivel económico, y en consonancia con el desarrollo, el más importante registrado fue el Tifón Doksuri (2023), con un daño estimado en 28.000 millones de dólares.
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