Naturalmente, la postura europea sobre la inserción de los aviones Comac al negocio global no sería positiva. Durante décadas, ese bloque económico ejerció el liderazgo en esa industria en conjunto con Estados Unidos, país representado por la fabricante Boeing.
Para China, el objetivo inmediato no sería competir codo a codo con esas compañías tradicionales. Alcanzar niveles de producción y contratos de esa envergadura llevaría décadas en una industria donde la confiabilidad es uno de los valores más importantes a demostrar.
Sin embargo, los mercados emergentes serían un punto de inicio para China y Comac. Allí, el C919 sería ofrecido como un avión accesible, de entrega rápida y de calidad similar a sus competidores naturales Boeing 737 y Airbus A320, los dos jets de pasajeros más populares de la historia.
Más allá del avance comercial, China también considera un proyecto geopolítico estratégico el alcance de la independencia aerocomercial. La mayor parte de la flota actual de ese país a nivel comercial es dominada por Occidente, aún albergando el mercado de pasajeros más grande del mundo, cuestión que deja al país asiático en condiciones vulnerables ante eventuales sanciones internacionales.
Esto se vio durante los últimos días, cuando la Casa Blanca dispuso la suspensión de exportación de motores a reacción a compañías chinas. Una medida que ejemplifica el impacto de la dependencia del mercado chino, donde incluso los aviones de diseño propio todavía albergan componentes esenciales fabricados por Estados Unidos y Europa.
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Las aerolíneas chinas ya usan el C919.
Brasil puede ser el primero
Una eventual certificación europea podría destrabar el desembarco de aviones chinos en Sudamérica. En ese sentido, Brasil podría ser el primer destino “exótico” del C919 dada la gran relación política que guardan ambos países.
Al respecto, una aerolínea regional brasileña ya habría manifestado intenciones de adquirir el C919 para explotarlo en el mercado de cabotaje. Si bien su llegada no depende de las reguladoras europeas y estadounidenses, una luz verde en esos lugares aceleraría los negocios de Comac en todo el mundo.
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