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BYD quiere su planta en Brasil.
BYD con contratos polémicos
A semanas del descubrimiento, ahora trascendió que las condiciones de contratación de los trabajadores chinos tampoco habrían sido regulares. Si bien el ofrecimiento salarial habría superado ampliamente (unos 70 dólares por turnos de 10 horas) la media china por hora, Jinjiang Group podría haber incluido cláusulas abusivas.
Según Reuters, entre ellas se habría constatado la entrega de los pasaportes personales al empleador, un depósito de 900 dólares a ser devuelto a los seis meses de iniciada la relación laboral, el giro del salario a cuentas directamente en China y la prórroga unilateral del contrato por seis meses más en favor de la empresa. Además, los trabajadores eran objeto de multa por “mal comportamiento” dentro de la construcción.
Todas esas presuntas irregularidades no habrían sido conocidas directamente por BYD, quien tercerizó el servicio. No obstante, la automotriz sería responsable directa según señalaron funcionarios de la División de Inspección para la Erradicación del Trabajo Esclavo de Brasil.
Por otra parte, el escándalo se trasladó al plano político en el Estado de Bahía, donde se cuestionó la aceptación del dinero chino a costa de trabajo irregular. En ese lugar, BYD pretende crear más de 20.000 puestos de trabajo, aunque sindicatos brasileños se oponen a que parte de esos puestos sean ocupados por mano de obra importada.
