Se venden cada vez más motos en Argentina.
China también está en las motos de Argentina
Al respecto, el mercado de motos en Argentina cuenta con una fuerte presencia de China. A diferencia de los autos, la presencia del país asiático en los vehículos de dos ruedas es de larga data y está instalado no solo a nivel comercial, sino también industrial.
Eso puede verificarse observando a los cinco modelos más vendidos durante julio: Honda Wave 110S, Keller KN110-8, Gilera Smash, Motomel B110 y Corven Energy 110. Si bien las cinco máquinas son fabricadas en el país, cuatro de ellas cuentan con un porcentaje de integración de piezas fabricadas en China cercano al 100%.
Esto último responde al modelo de ensamblaje que gran parte de las fábricas de motos en Argentina han escogido como estrategia industrial. Se trata de equipos que llegan desarmados desde China y se ensamblan parcial o totalmente en el país.
Una de las excepciones a ese modelo es, precisamente, la Honda Wave 110S. Esa motocicleta fabricada en Campana es la que mayor porcentaje de integración nacional tiene respecto a su competencia, rondando el 20%.
En el resto del mercado, los componentes chinos están presentes en casi todos los modelos. Con motores y sistemas mecánicos como eje central de importación, gran parte de la industria de las motocicletas se asentó sobre ese modelo prosperando en ventas y manteniendo un nivel de actividad industrial estable.
Cabe destacar que el 97% de las ventas del mercado de motos en Argentina es de “orígen” nacional. El 3% restante se trata de motos de alta cilindrada que llegan importadas de otros países.
Honda fabrica motos en Argentina y dominó las ventas en julio.
¿El futuro para los autos?
Con el desembarco de decenas de marcas chinas de autos en Argentina, el modelo de fabricación de las motocicletas podría contener las claves para el futuro automotriz en el país. Con las fábricas mermando la producción ante la caída de la demanda local y de exportación (principalmente Brasil), la orientación de las automotrices radicadas en Argentina en colaboración con competidoras de China sería inevitable para su continuidad.
En pocos meses, los autos de fabricación china avanzaron sobre el 15% de las ventas en el mercado local. En el marco de la caída de las ventas, las marcas sin presencia fabril siguieron anotando crecimiento durante julio.
El ejemplo regional que miran las automotrices argentinas es Brasil. En ese país, varias automotrices chinas aceleraron para captar capacidad instalada ociosa y comenzar a fabricar sus vehículos en el bloque Mercosur.
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