La UE fue el mayor importador de GNL del mundo el año pasado, ya que se vio obligada a reemplazar el gasoducto ruso perdido. Según Consilium Europa, “Entre enero y noviembre de 2022, las importaciones de Rusia (gas de gasoducto + importación de GNL) representaron menos de una cuarta parte del total de las importaciones de gas de la UE. Otra cuarta parte procedía de Noruega, y el 11,6 %, de Argelia. Las importaciones de GNL (exceptuando a Rusia, principalmente de los USA Qatar y Nigeria) fueron del 25,7 %”.
El mayor temor es una huelga duradera que, según analistas, podría duplicar los precios de los contratos europeos y asiáticos de GNL hacia enero de 2024.
Nick Campbell, director de la consultora Inspired, explicó el motivo de la subida precios del gas. “Los compradores asiáticos probablemente aumentarán las importaciones de GNL para reemplazar los volúmenes australianos en caso de interrupciones, lo que afectaría de manera directa a Europa”.
“El GNL se ha convertido en un suministro base en la mezcla de gas europea, por lo que cualquier señal de que este flujo está en riesgo lleva a un apoyo en el precio”.
Vaca Muerta Gasoducto
El movimiento económico sorprendió ya que si bien el viejo continente se encuentra con sus almacenes prácticamente llenos, al rozar el 90% que tenía como objetivo alcanzar, se advierte que la crisis energética aún no ha terminado y los mercados todavía están nerviosos e intranquilos por la vulnerabilidad de los suministros.
En ese contexto, el yacimiento de "Vaca Muerta", que posiciona a Argentina como el segundo país con mayores reservas de gas del mundo, podría ser una oportunidad para suministrar de manera estable de gas natural licuado (GNL) de Argentina a la Unión Europea.
El presidente del IAPG, Juan Manuel Ardito, destacó que con la infraestructura e inversión necesarias, el sector energético argentino podría convertirse en un importante generador de divisas. Según sus estimaciones, las exportaciones de gas y petróleo tienen el potencial de aportarle al país unos US$30.000 millones al año, "la mitad de lo que produce el agro".
Algo que desde hace semanas se está hablando en los medios internacionales tras la noticia del del funcionamiento gran obra de infraestructura más importante de las últimas cuatro décadas: Gasoducto Presidente Néstor Kirchner (GPNK):
Tunería que conectara a Vaca Muerta con la zona más densamente poblada del país, la provincia de Buenos Aires, en un intento por industrializar el gas recobrando su autoabastecimiento y dejar de depender de las importaciones. También permitirá incrementar la producción del yacimiento, posibilitando ampliar la capacidad de transporte y hacer llegar el preciado gas a los centros de consumo.
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Con la industrialización de Vaca Muerta, Argentina podría ser uno de los principales exportadores de GNL a Europa que aún padece la crisis energética en un escenario internacional delicado y hostil.
De acuerdo al ministro de Economía Sergio Massa, el país gozará de grandes beneficios en un muy corto plazo, ahorrándole al país US$2.100 millones en sustitución de importaciones en 2023. Es decir, cerca de la cantidad que se gastó en los barcos de GNL en 2022. El ahorro más grande -de US$4.200 millones- llegaría en un año.
El 20 de junio entró en funcionamiento el primer tramo del gasoducto, que se extiende por 573 kilómetros entre las ciudades de Tratayén, en la patagónica provincia de Neuqén, y Salliqueló, en Buenos Aires, en el centro del país .Y la construcción planeada del segundo tramo está en marcha, que irá desde Salliqueló a San Jerónimo, en el sur de a provincia de Santa Fe, desde donde se abastece de gas al norte del país.
Curiosamente tras la noticia del gasoducto, volvió resonar en los medios la posibilidad de que la Unión Europea importara gas de Argentina. Según VacaMuerta News, un borrador del memorando de entendimiento que ambas partes “establece que el comercio de gas no debe afectar a las necesidades de consumo de Argentina ni a los objetivos de ambas partes para frenar el cambio climático”. También “colaborarán en los alrededores de las energías renovables y el combustible de hidrógeno, y se esforzarán por reducir las emisiones de metano en sus cadenas de suministro de gas”.
Tal como contó Urgente24, una de las cuestiones centrales en el mensaje de la comitiva de la UE que visitó Argentina a fines de 2022 fue, por un lado, la necesidad de que la Argentina ofrezca certeza y previsibilidad para convertirse realmente en un proveedor de gas a Europa. Para ello era necesario construir infraestructura: más gasoductos y, cómo mínimo, una planta de licuefacción de gas para que los barcos metaneros lo acerquen a los mercados europeos.
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