Argentina y Chile impulsarán un ambicioso megaproyecto para la vuelta del tren a la Cordillera de los Andes después de 42 años.
Argentina y Chile impulsarán un ambicioso megaproyecto para la vuelta del tren a la Cordillera de los Andes después de 42 años.
Argentina y Chile impulsarán un ambicioso megaproyecto de infraestructura para reactivar el transporte ferroviario. La propuesta técnica contempla la construcción de un impresionante túnel de 54 kilómetros de extensión bajo la imponente Cordillera de los Andes.
Esta iniciativa privada busca devolverle la vida al histórico Ferrocarril Trasandino, cuya actividad comercial y civil cesó por completo en 1984. El trayecto ferroviario unirá de manera directa la provincia de Mendoza con la estratégica región chilena de Valparaíso, a la vez que la megaobra ferroviaria requerirá una inversión estimada de 9.600 millones de dólares que serán aportados por firmas internacionales de Singapur y Chile.
El propósito principal del nuevo trazado subterráneo es evitar las recurrentes interrupciones invernales provocadas por las intensas tormentas de nieve. Históricamente, el Paso de los Libertadores sufre bloqueos totales que paralizan por semanas el flujo comercial de camiones y vehículos particulares. Las vías modernas de alta velocidad se diseñarán para asegurar la circulación ininterrumpida de formaciones durante los 365 días del año.
El diseño contempla un sistema bimodal altamente eficiente capaz de transportar grandes volúmenes de cargas pesadas y trenes de pasajeros de última generación. De esta manera, esta alternativa logística se convertirá en un corredor bioceánico clave para conectar los mercados de Sudamérica con el continente asiático.
Adicionalmente, el proyecto prevé un ramal específico hacia el sur para interconectar de forma directa el yacimiento petrolífero de Vaca Muerta. El transporte masivo de arenas e insumos mineros optimizará los tiempos de desarrollo de recursos energéticos estratégicos para el país, mientras que, en términos ambientales, la sustitución de miles de camiones en ruta reducirá las emisiones de carbono en alta montaña.
Por el momento, las comisiones técnicas de ambas naciones avanzan en las etapas preliminares de factibilidad geotécnica e impacto ambiental y se encuentran estudiando con detenimiento las complejas fallas geológicas de la cordillera para determinar el método de excavación más seguro. También se iniciaron gestiones políticas para obtener el respaldo institucional definitivo de las máximas autoridades gubernamentales de los dos países. Si bien se trata de un desarrollo a largo plazo, el entusiasmo de los sectores comerciales es muy elevado. Los especialistas advierten que la concreción final del túnel demandará varios años debido a su extrema complejidad constructiva.
Este proyecto reaviva la nostalgia y la esperanza de las comunidades montañesas que crecieron junto a las viejas estaciones ferroviarias. Durante casi un siglo, el tren original representó el principal motor de desarrollo social y cultural de los pueblos fronterizos, en tanto que el abandono de la vieja traza de superficie dejó pueblos aislados y estructuras históricas cubiertas por el óxido y el olvido. Hoy, gracias a las tecnologías de perforación modernas, se proyecta un renacimiento que transformará el mapa logístico del Cono Sur.
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