Los vuelos internacionales en Argentina sumaron una nueva ruta directa. El destino es Colombia y evita el paso por Ezeiza.
CÓRDOBA. La lista de vuelos internacionales entre Argentina y Colombia se amplió en las últimas horas con la sumatoria de la ruta entre Córdoba y Bogotá. La aerolínea que lanzó esa oferta es Avianca, que inauguró los viajes ahorrando el paso por Ezeiza.
El nuevo vuelo entre ambos países se da en el marco de un plan de expansión que Avianca encaró en Argentina hace algunos meses. De hecho, la inauguración marca el regreso de Avianca al mercado argentino por fuera de Buenos Aires.
Tras su paso local previo a la pandemia, donde llegó a operar bajo mando de una filial local, la aerolínea colombiana regresó para apostar a la conectividad internacional con las principales ciudades del país. En ese orden, Córdoba sería la primera de varias ciudades que recuperarían operaciones de Avianca, quien ya solicitó permiso de operaciones desde Mendoza y Rosario.
A nivel local, la ruta entre Córdoba y Bogotá supone, además, la expansión de rutas que conectan al “interior” de Argentina con el exterior en medio de una fuerte demanda de viajes por parte de los argentinos, empujados por la situación cambiaria favorable. Algo que se suma a la motivación “ejecutiva” que alberga la provincia argentina, una de las que mayor nivel de empleo privado detenta.
Las operaciones están previstas para una frecuencia de seis viajes semanales.
Para Córdoba, el regreso de Avianca y su destino directo al Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá implica una puerta directa a vuelos intercontinentales. Cabe recordar que el aeródromo colombiano es uno de los más importantes de la región y el mundo, como sede de vuelos de larga distancia hacia otras regiones.
Actualmente, Córdoba cuenta con una lista variada de vuelos internacionales, con principal presencia de destinos latinoamericanos. Sin embargo, también hay vuelos a Centroamérica, como así también a Europa (Madrid con Air Europa).
En ese sentido, el objetivo del Gobierno provincial sería fomentar la llegada de nuevas aerolíneas para que Córdoba recupere su estatus de “hub” nacional, algo con lo que contó hasta antes de la pandemia, cuando entre sus destinos figuraban algunos de calibre internacional como Miami (directo con American Airlines). Esa posición se deterioró con la salida de múltiples aerolíneas que abandonaron sus operaciones en Argentina por distintos motivos.
Con una ubicación estratégica a nivel logístico y geográfico, el Aeropuerto de Córdoba tendría potencial e infraestructura para descomprimir el tránsito en Ezeiza y Aeroparque, los dos principales centros de operaciones de Argentina.
Mientras tanto, el Gobierno nacional busca el desembarco de una mayor oferta de vuelos empujada por nuevas aerolíneas. Para ello, la Secretaría de Transporte avanzó en una serie de desregulaciones en el sector aeronáutico, con el objetivo de generar un marco legal que invite a las empresas a operar en Argentina, algo que provocó tensiones con gremios y trabajadores del rubro.
Así, la intención oficial sería ampliar la conectividad vía la iniciativa privada, y reemplazando la parte del mercado que anteriormente era atendida por la aerolínea de bandera, Aerolíneas Argentinas.
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