El arribo del nuevo lote traerá consigo cuatro unidades biplaza y dos unidades monoplaza. Estas configuraciones derivarán en partes iguales a la flota actual, ampliando las posibilidades formativas para los nuevos pilotos que sean asignados al programa.
En adelante, la Fuerza Aérea Argentina restaría por recibir 10 aviones monoplaza más y 2 aviones biplaza en dos entregas anuales pautadas. De esa forma, la flota quedaría dominada por los F-16 para un solo pasajero, modernizados a la última actualización del estándar OTAN.
FOTO: MINISTERIO DE DEFENSA.
Ubicación final y obras
El programa, que demandará un desembolso total de más de 300 millones de dólares, comprendió además la modernización de las instalaciones en Río Cuarto y, más precisamente, de la Base Aérea de Tandil. En este último recinto, histórico para los grupos de caza de la Fuerza Aérea, se inaugurará el centro de despliegue final de los F-16 una vez que el programa esté completo.
Para ello, el Gobierno nacional debió asignar obras de mejoras profundas ante el alto grado de abandono de las instalaciones bonaerenses. En especial en pista, con trabajos tendientes a adaptar la calzada para la operación de aviones supersónicos, además de adecuar los sistemas de seguridad y balizamiento, incluyendo mejoras sustanciales en los hangares con un plazo estimado de hasta 3 años.
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