En caso de ganar, estas cuatro oferentes quedarían como responsables de ejecutar el plan de ampliación y remodelación de la estación de micros de media y larga distancia, que desde 2015 registra vencida su concesión anterior. Esta situación llevó a la terminal a un estado de deterioro pronunciado, con caída en las ventas dentro de su circuito comercial.
Mientras tanto, el Ministerio de Economía sería el encargado de garantizar el funcionamiento de Retiro, hasta en tanto se produzca la correspondiente adjudicación. Esto implicaría un “puente” en el servicio que quedaría en manos del Gobierno nacional de manera momentánea.
La última empresa explotadora de Retiro fue TEBA S.A., asociada al difunto empresario Néstor Otero, frecuentemente relacionado con causas polémicas por haber mantenido el control de la terminal desde principios de los 90’.
Terminal Retiro
Buscan obras por iniciativa privada.
Qué es la terminal de Retiro
La Terminal de Ómnibus de Retiro es el hub más importante para el transporte terrestre de todo el país, siendo la segunda en tamaño. Inaugurada en 1983 y ubicada en Av. Antártida Argentina y Calle 10, en el barrio de Retiro (CABA), el recinto fue objeto de diversas modernizaciones y proyectos.
Actualmente cuenta con capacidad de 75 plataformas, tres niveles, estacionamiento para más de 300 vehículos y servicio de operaciones las 24 horas. Además, operan unas 112 empresas de micros de media y larga distancia, con una oferta de más de 1.000 destinos nacionales y 84 destinos internacionales.
En temporada alta, el pico de operaciones ronda los 2.000 micros diarios, con más de 40.000 pasajeros transitando sus plataformas. Anualmente, unos 12 millones de pasajeros pasan por la ETOR.
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