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IEASA compró 10 barcos de GNL y pagó US$181 millones en una de las licitaciones que hizo en 2021, ahora pidió menos cargos (8), pero los precios se quintuplicaron.
Se esperaba, sin embargo, que IEASA apunte a un precio de US$35, pero esté fue de un 20% más. Los cargamentos de GNL para la terminal de Escobar, que son menores que lo de Bahía Blanca por una cuestión de calado del río Paraná, costarán hasta US$45 dólares por millón de BTU Se esperaba, sin embargo, que IEASA apunte a un precio de US$35, pero esté fue de un 20% más. Los cargamentos de GNL para la terminal de Escobar, que son menores que lo de Bahía Blanca por una cuestión de calado del río Paraná, costarán hasta US$45 dólares por millón de BTU
El precio pagado quintuplica así el abonado el invierno pasado: ese mismo producto se importó a un promedio de US$ 8,33 durante el invierno de 2021.
De esta manera, habría un sobrecosto de hasta US$ 600 millones por la compra de gas De esta manera, habría un sobrecosto de hasta US$ 600 millones por la compra de gas
Lo peligroso que plantea la situación es que los cargamentos llegarán en mayo, esto es, un mes en el si bien las temperaturas son bajas, no es tan complejo en cuanto a lo climático como el trimestre junio-julio-agosto. Además, resulta extraño porque el precio del gasoil, el reemplazante natural del gas en las centrales térmicas, se ubica en la actualidad a unos US$30 por millón de BTU, un 30% menos que el GNL.
Futuro cercano
Si el país tiene que seguir importando a estos precios, el Tesoro tendrá que desembolsar entre US$ 5.000 millones y US$ 6.500 millones, según estimaciones del sector que también circulan en el Poder Ejecutivo. Todo dependerá de la evolución del conflicto en Ucrania y su impacto en los productos energéticos.
Cabe recordar que IEASA compra por instrucción de la Secretaría de Energía. Esa dependencia estudia el abastecimiento de gas, y le encarga a la empresa que llame a licitaciones para conseguir el GNL que le falta.
El secretario de Energía, Darío Martínez, le advirtió al ministro de Economía, Martín Guzmán, sobre los peligros de interrupción de suministro de gas en el invierno. Fue en un documento, al que luego Martínez le bajó el tono. Pero el Poder Ejecutivo ya estaría pensando en suspensiones del suministro a industrias, que serían negociadas con las compañías de modo de mantener siempre a los hogares con la calefacción necesaria.
Durante el invierno, el país solo produce el 73% del gas que consume. El resto le llega de Bolivia y los barcos de GNL importado.
Según estiman en el gobierno, a mediados de 2023, estará listo el gasoducto que unirá Vaca Muerta con Salliqueló, en la provincia de Buenos Aires, y los productores podrían extraer más gas que el actual y trasladarlo, por lo que no sería necesario volver a estar en esta situación.
La formación Vaca Muerta posee reservas de gas que garantizan el consumo de gas por 50 años. Pero las empresas son remisas a sacarlo, porque no tienen como trasladarlo a los principales centros de producción, cómo almacenarlo o venderlo a otros países. Hay un cuello de botella que se busca despejar con el gasoducto.
En tanto, según especialistas, será necesaria la importación de 70 barcos, pero en el Gobierno están evaluando un número menor, porque implica salida de dólares en un contexto de pocas reservas en el Banco Central.
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