Intendentes de diversas ciudades del país se reunieron ayer (01/02) en Buenos Aires para evaluar qué hacer ante la eliminación de los subsidios al transporte y pedirle a la Nación que aclare cómo será el proceso. Córdoba y Rosario ya adelantaron sus posiciones.
El intendente cordobés Ramón Mestre propuso que el mínimo pase de $2,50 a $3,20. La suba llegaría al 28% teniendo en cuenta que el último aumento sufrido fue en enero de 2011, cuando la tarifa se incrementó en un 25 por ciento.
Mientras tanto, la intendenta de Rosario,
Mónica Fein, fue mucho más contundente. “
Sin los subsidios nacionales, el boleto se iría por arriba de los 4 pesos”, publica
El Tribuno de Salta.
En medio de la falta de información concreta, surgen casos testigo en distintos puntos del país, que podrían aplicarse como parámetro para la Ciudad.
En Bahía Blanca, el costo del pasaje sin subsidio se ubicaría en los $4, según estimó el vocero de Rastreador Fournier, Adrián Saschrgrosky al diario
Frente a cano.
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Según señaló, es necesario que se modifique la estructura del sistema bahiense de colectivos, para que la relación pasajero- kilómetro recorrido no sea una de las más bajas del país.
“Si se sigue la misma suerte proporcional, en Bahía el boleto se tendría que ubicar en $4 porque el sistema tiene que financiarse. Si existe un retiro paulatino del subsidio, el costo del pasaje tiende a incrementarse”, recalcó.
En tanto, negó que hayan existido conversaciones con la Municipalidad para que Rastreador Fournier se haga cargo de la gestión del nuevo sistema de micros que planearía implementar el Municipio en caso de que se rescinda el contrato con Plaza.
“Lo que sabemos es sólo por trascendidos. No tenemos ninguna precisión ni planteo sobre el tema”, aseguró por último.
De valer $4, así el boleto de colectivos aumentaría casi 300 %, ya que pasaría de 1,10 a cerca de $4 para quienes no tengan la tarjeta.
Para el titular de la Cámara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros (CEAP), Daniel Millaci, el boleto debería aumentar hasta los 4 pesos en caso de que el Gobierno quite los subsidios.
"Sin subsidios, el boleto de colectivo del área metropolitana debería estar por sobre los 4 pesos. Ese es el valor que hoy debería tener, de acuerdo con la estructura de costos, que está avalada por la Facultad de Ciencias Económicas de la UBA", dijo Millaci.
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El secretario general de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), Roberto Fernández, advirtió a su vez que el boleto de colectivos urbanos pasaría a costar no menos de 3,50 pesos si el Gobierno le quita los subsidios al transporte público.
"Las cosas hay que pagarlas. Si se quita una cosa (subsidio) seguro (las empresas) van a tener que incrementar las tarifas", dijo el gremialista en declaraciones radiales.
Con un valor en ese nivel, según Fernández, las empresas podrían garantizar el servicio dado que recuperarían el dinero que cortará el Estado, que actualmente subsidia el boleto y el gasoil a las compañías.
Otro de los temas, es a quién alcanzara el subsidio. La intención del gobierno nacional, aún no explicitada, sería que una vez que todos posean la tarjeta SUBE, se pueda empezar a segmentar a los usuarios por su nivel de ingresos.
Así, jubilados, desocupados, quienes cobran planes sociales y demás personas de bajos ingresos continuarían recibiendo los subsidios, que serían eliminados para el resto de la población.
De ese modo, el modelo de subsidio modificaría el sistema orientado a la oferta y se enfocaría en la demanda.
Así las cosas, a 8 días de modificarse el valor del boleto de colectivo, un costo fijo que impacta sobre manera en el bolsillo de los trabajadores, aún se desconoce a cuánto ascenderá el valor.
