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Aviones chinos recuperan motores.
China y la independencia aérea
La medida estadounidense de suspender el envío de motores desnudó el carácter inicial del desarrollo chino de aeronaves. Con uno de los mercados más grandes del mundo, la industria aeroespacial china todavía revela ciertas flaquezas a la hora de pensar en una independencia completa.
En ese sentido, no solo los motores de los aviones Comac todavía llegan desde empresas agrupadas en el bloque de la OTAN. Además, elementos sensibles de aviónica y software siguen siendo parte del inventario de los aviones chinos, que son permeables a sanciones internacionales.
Para poder proteger el desarrollo, China se embarcó en la fabricación de dichos componentes, incluyendo los motores a reacción. No obstante, esa carrera podría demandar varios años antes de alcanzar estándares de seguridad y operatividad a la altura de los componentes occidentales.
Mientras tanto, China apuesta por una flota mixta para sus aerolíneas. Con fuerte predominio de Boeing y Airbus, el mercado aerocomercial chino comenzó a abrirle lugar a los aviones de Comac, que ya cubren algunas rutas regulares.
Para China, alcanzar la independencia aerocomercial es un objetivo geopolítico clave. Se trata de una industria que ha sido elemento de castigo en los últimos conflictos, con especial ejemplo en el caso de Rusia.
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China y los motores General Electric.
Qué pasa con Rusia
El caso ruso evidenció el dominio occidental del mercado aerocomercial global. En ese sentido, el país euroasiático fue objeto de severas sanciones que llevaron a un bloqueo total a las aerolíneas rusas y sus flotas.
Los efectos de esos bloqueos se tradujeron en serias dificultades técnicas y operativas dado el deterioro de las aeronaves. De esa manera, se puso en jaque la seguridad de los vuelos en Rusia, mayormente operados con aeronaves Boeing y Airbus.
Para paliar la situación, las compañías rusas han recurrido a triangulaciones para conseguir repuestos y mantenimiento a través de terceros países. Además, el país buscaría reactivar su tradicional producción aeroespacial, heredada de la ex Unión Soviética.
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