Así lo remarcaron desde la cartera que conduce Lisandro Enrico. Cabe tener en cuenta que el tramo de la Ruta 33 afectado es uno de los más transitados por vecinos y transportistas del departamento General López, y ha sido escenario de numerosos siniestros fatales. La anulación del contrato cierra la última puerta que quedaba abierta para su mejora.
Deterioro y abandono
El Ministerio de Obras Públicas provincial denunció que la política de "no hacer obras" del actual Gobierno se traduce en la paralización total de tareas en más de 2.700 kilómetros de rutas nacionales que atraviesan Santa Fe, incluyendo las rutas 7, 8, 9, 11, 34, A007, A008 y A012, además de las ya mencionadas.
"Por estos caminos no sólo circula el 80% de la producción del país, también millones de vecinos que ya no saben si llegarán a destino por el estado lamentable del asfalto", advirtieron.
En base a ello, desde la Provincia insisten en un planteo que ya hicieron en varias ocasiones, y Urgente24 viene haciendo hincapié: si Nación no quiere o no puede hacerse cargo del mantenimiento, que transfiera la administración a Santa Fe.
Sobre esa línea, argumentaron: "Tenemos voluntad política, experiencia y capacidad para intervenir. Ya lo demostramos manteniendo con recursos propios rutas provinciales y colaborando en rutas nacionales con tareas de bacheo, corte de pastizales e instalación de luminarias".
En ese marco, destacaron que el reclamo responde a una demanda concreta de la ciudadanía y "no es un cruce político", sino que "un llamado urgente de vecinos que todos los días se juegan la vida en rutas destruidas".
"Cada vez que cargan combustible están pagando un impuesto nacional que supuestamente se destina a obras viales. Hoy esas obras no existen", cerraron.
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Foto: Gobierno de Santa Fe
La ausencia de inversión del Estado nacional golpea especialmente a los departamentos del sur provincial, donde el reclamo por rutas seguras se volvió cotidiano y urgente. Por ahora, la respuesta del Gobierno fue el silencio administrativo y la cancelación sistemática de cualquier compromiso.
El proyecto que expone a Javier Milei
A raíz del deterioro de la infraestructura vial en todo el territorio, legisladores provinciales presentaron un proyecto de ley para declarar la emergencia vial de las rutas nacionales en Santa Fe. La iniciativa busca exponer el abandono de obras por parte del Gobierno y así exigir su reactivación. Además, garantizar un rápido mantenimiento en los corredores más críticos.
El diputado nacional, Eduardo Toniolli, es uno de los impulsores y, este martes por conferencia de prensa, realizó la presentación oficial.
En base a ello reclaman que el Estado nacional retome las obras que están frenadas desde diciembre de 2023 y realice un relevamiento urgente de toda la red vial.
Según lo planteado por el escrito, el financiamiento debería provenir del Fondo Fiduciario para la Infraestructura de Transporte, sostenido por el impuesto a los combustibles líquidos y el impuesto al dióxido de carbono.
Si bien la administración de Javier Milei anunció su intención de concesionar 9.500 kilómetros de rutas, los legisladores advierten que ese proceso llevará tiempo y que, durante ese período, las rutas continúan activas y expuestas al colapso sin atención ni mantenimiento.
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