Carteles contra Milei en las rutas y disputa por la obra pública
Los carteles en Santa Fe, que identifican claramente al Estado nacional como responsable del mantenimiento de esas vías, aparecen en paralelo con otro frente de conflicto: el intento del Gobierno de privatizar el sistema de rutas y disolver Vialidad Nacional.
El decreto presidencial que elimina formalmente la estructura de Vialidad dejó bajo la órbita del Ministerio de Economía una red de más de 40 mil kilómetros de rutas nacionales, ahora en proceso de licitación para ser concesionadas a empresas privadas, aunque hasta ahora sin mayores resultados. Según confirmó el propio vocero presidencial, Manuel Adorni, la licitación de un primer paquete de 741 kilómetros está demorada por la falta de oferentes dispuestos a tomar rutas sin subsidios estatales.
En ese contexto, el cartel con la leyenda “mantenida por el Estado Nacional” se interpreta en el ambiente político como un mensaje hacia las provincias y hacia los ciudadanos: el Gobierno nacional se sigue mostrando como responsable directo del estado de las rutas, aun cuando su intención declarada es desprenderse de esa tarea.
El reclamo de las provincias
Mientras tanto, en diferentes puntos del país, la discusión por el estado de las rutas se traslada a otros niveles. Un ejemplo reciente ocurrió en Azul, Provincia de Buenos Aires, donde el Concejo Deliberante llevó adelante una sesión especial en plena Ruta 3, para reclamar por la transformación de la vía en autovía y exigir reparaciones.
La iniciativa, impulsada por vecinos autoconvocados y acompañada por autoridades municipales y legisladores provinciales, se suma a otros reclamos similares que en los últimos meses se vienen replicando en diversas provincias. Desde el Gobierno aseguran que es parte de “una presión coordinada” por parte de los gobernadores y sectores sindicales y políticos, pero en los hechos el malestar crece entre los usuarios habituales de rutas deterioradas y sin mantenimiento.
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