Riesgos de conflicto con los gremios
Desde el Gobierno reconocen que esta medida profundizará la tensión con los gremios aeronáuticos y admiten la posibilidad de futuras judicializaciones. Por eso, la Casa Rosada pidió a la ANAC informes técnicos para robustecer los argumentos legales que acompañarán el decreto.
El Ejecutivo había evaluado incluir esta reforma en la reciente norma 338/2025, que introdujo múltiples cambios en la aviación comercial, pero decidió postergarla para evitar una confrontación directa en temporada alta.
Desregulación total del sector
Esta decisión se inscribe en un paquete de reformas más amplio impulsado por el oficialismo, que ya eliminó la exigencia de tripulación y asistencia argentina en aeronaves extranjeras, habilitó la operación de matrículas foráneas en rutas locales y flexibilizó requisitos societarios para aerolíneas, como la proporción de directivos argentinos en sus estructuras.
El objetivo declarado es claro: atraer inversión extranjera y generar competencia en el mercado aerocomercial argentino. “Queremos que más empresas internacionales vean a la Argentina como un país atractivo para operar”, afirman en el Gobierno.
Aerolíneas Argentinas, en la mira
Con la mira puesta en una mayor liberalización del mercado, el oficialismo también busca reactivar el debate por la privatización de Aerolíneas Argentinas antes de fin de año. Aunque el proyecto no fue incluido en las sesiones extraordinarias de comienzos de 2025 para evitar medidas de fuerza durante el verano, la Casa Rosada planea insistir con su tratamiento legislativo en los próximos meses.
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