"Cuando hablan de las horas del fin de semana, sobre el salario, representan un 15 %. Queremos llegar lo más posible a lo que piden los trabajadores. En un muy buen momento económico", afirmó Crespo.
El sindicato exige que las horas trabajadas en días de fin de semana se paguen 200% más que las de los días de la semana, propuesta que las empresas rechazan porque argumentan que significa un aumento de costos del 15%, que les restaría competitividad. En cambio, ofrecieron un bono anual para quienes trabajen fines de semana, con tope de horas y sujeto a condiciones de presentismo. Los empleados también exigen revisar la paritaria previa y un porcentaje de aumento para este año que esté al menos 5% por encima de la inflación estimada.
El CEO de Fate, Javier Madanes Quintanilla, en tanto, acusó indirectamente al Partido Obrero por la paralización de las plantas de neumáticos y consideró que el conflicto “no es un problema salarial exclusivamente”.
"No puedo pensar que con la situación general de país, con los problemas de ocupación que hay, esto sea un problema salarial exclusivamente. Hay otras razones que tienen que ver con factores de poder, de ver cómo se instalan dentro del sistema sindical y dentro del sistema político. El precio de todo esto lo paga el trabajador y el consumidor”, se quejó el empresario en diálogo con radio Mitre.
De acuerdo a eldiarioar.com, en Ford ya se quedaron sin stock de neumáticos en la mañana de este lunes. Sin embargo, no se suspendieron turnos, sino que los empleados deben ir a hacer mantenimiento u otras tareas. En Toyota, Stellantis (Fiat, Jeep, Ram, Peugeot y Citroen) y Renault tienen stock y siguen fabricando, pero solo pueden cubrir la semana en curso, agrega ese medio. Si las empresas proveedoras de cubiertas no reanudan la producción, deberán parar en algunas otras plantas también. Clarín.com informó que la marca japonesa tiene previsto como medida de emergencia colocar las ruedas de otros modelos a unas 150 pick ups y enviarlas a un playón.
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