"Ahora es muy difícil saber cuál es el servicio que presta el Estado Nacional por los impuestos que cobra. Hasta hace dos años atrás, cada $ 100 que aportábamos, a nuestra provincia le volvían $ 57. Ahora están volviendo $ 49. Es mucho menos porque hubo grandes recortes en temas muy importantes que nos tuvimos que hacer cargo", lamentó.
En tanto, el gobernador santafesino aseguró que el desafío provincial es discutir la matriz productiva, que en el territorio "es sumamente baja". A su vez, mejorar la logística y las rutas debido a que no hay inversión. En cuanto al último punto hizo una mención particular y aprovechó para volver a exigir a Nación una respuesta ante el estado deplorable de las rutas nacionales en la Provincia, el cual su gestión se puso al hombro.
"Estamos invirtiendo para el desarrollo de nuestra tecnología, haciendo gasoductos, extendiendo nuestra red eléctrica para darle más potencia a nuestra industria y conectividad. Son los desafíos que hay en estos momentos y que desde Santa Fe y la Región Centro queremos debatir", manifestó al respecto.
Desarrollo productivo
Por otro lado, Pullaro también se refirió a la hidrovía Paraná-Paraguay y sostuvo: "Estamos entusiasmados con el nuevo debate que se está dando. Nosotros tenemos que discutir el traslado, el balizamiento y el costo, pero también un proyecto de desarrollo productivo de la Argentina que potencie y abarate la logística y que mire al interior del territorio".
"Necesitamos mejorar nuestra infraestructura. Sentimos que es una oportunidad que tiene que estar contemplada en el debate macro que debe ser el debate por la hidrovía y no sólo remitirnos al corredor del Río Paraná sino también de qué manera lo desarrollamos y fortalecemos la infraestructura vial", sumó.
Como cierre, expuso que "por más esfuerzo que hagamos las provincias, es muy difícil" y argumentó: "Estamos sosteniendo el sistema vial pero de las exportaciones a nuestra provincia le quedan 0 pesos".
"Sin embargo Santa Fe invierte para sostener las rutas y como tiene un problema con las rutas nacionales le pedimos al Gobierno que nos las ceda para hacernos cargo de eso. Tampoco sucedió. Ahora estamos trabajando para lograr corredores a través del Puerto de Timbúes y el Puerto de Constitución que nos permitan tener una mayor fluidez de los camiones que llegan al puerto. El debate no solo es sobre el río, sino sobre la infraestructura productiva", apuntó Pullaro sobre el final.
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Maximiliano Pullaro contó con el respaldo de su par cordobés, Martín Llaryora.
AmCham Summit 2025
El evento apuntó a promover un espacio de diálogo abierto y colaborativo para debatir y definir las estrategias necesarias para potenciar el desarrollo económico y social del país. En distintos paneles a lo largo de la jornada se analizó la relación bilateral Argentina-Estados Unidos, el rol del sector privado en la generación de empleo, la seguridad energética, la libertad de expresión y el federalismo para una Argentina competitiva, entre otros.
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