En ese lapso, las naftas se encarecieron más del 250% como consecuencia del aumento en el Impuesto a los Combustibles. Así el Estado recaudó más de $2,5 billones a través de esta tasa durante 2024, con una variación interanual de 378%, casi 4 veces más que en 2023.
Según establece la Ley 23.966, el Gobierno Nacional está obligado a destinar el 28,58% de esa recaudación al Fideicomiso de Infraestructura del Transporte. A su vez, el 50% de ese fondo corresponde ser asignado al Sistema Vial Integrado (SISVIAL), a los fines de financiar específicamente las obras de la Dirección Nacional de Vialidad.
Por otro lado, durante 2024 el Impuesto PAIS recaudó unos $6,27 billones: un 315,3% más respecto del 2023
El 28,2% de lo recaudado debía destinarse a Obras Públicas para infraestructura. Desde diciembre de 2024, Vialidad debió recibir $2,08 billones, pero ejecutó $38,77 mil millones (el 2%).
Los intendentes bonaerenses que firmaron la denuncia por el abandono de rutas nacionales son todos de Unión por la Patria, excepto Gustavo Perié (jefe comunal de Ramallo) que pertenece al PRO, y Matías Nebot (Todos por Saavedra, fuerza vecinalista).
Los firmantes:
Ariel Sujarchuk, Escobar
Leonardo Boto, Luján
Diego Nanni, Exaltación de la Cruz
Gustavo Perié, Ramallo
Miguel Ángel Gesualdi, San Andrés de Giles
Juan Ignacio Ustarroz, Mercedes
Iván Villagrán, Carmen de Areco
Marisa Fassi, Cañuelas
Germán Lago, Alberti
Sergio Barengh, Bragado
Daniel Stadnik, Carlos Casares
Darío Golía, Chacabuco
Alberto Gelené, Las Flores
Walter Wischnivetzky, Mar Chiquita
Julio César Marini, Benito Juárez
Matías Nebot, Saavedra
Sergio Bordoni, Tornquist
Nelson Sombra, Azul
Marcos Pisano, Bolívar
Gilberto Alegre, General Villegas.
Rutas deterioradas: Se suman reclamos a Javier Milei
Tal como ya ha informado Urgente24, con la obra pública paralizada por Javier Milei, el estado de las rutas no ha hecho más que deteriorarse. Y cada vez más sectores reclaman al Gobierno.
En enero pasado, CAME y entidades patagónicas pidieron "intervención" del Gobierno nacional por el "mal estado" de las rutas 3 y 40, dos vías fundamentales para la conexión de la Patagonia con el resto del país.
Advirtieron, en el marco del intento de privatización que lleva adelante Milei, que "la mayoría de las rutas no son rentables como negocio. Por tal motivo, CAME y las entidades de las seis provincias patagónicas estiman necesaria la intervención del Gobierno nacional para la puesta en valor de las rutas más extensas del país –la RN 3 con 3079 km y la RN 40 con 5196 km–".
Del mismo modo, días antes, varios intendentes de diversos espacios políticos también habían reclamado al Gobierno nacional que se ocupe de mejorar el estado de las rutas.
Luego de que María José Gentile, intendenta PRO de la localidad de 9 de Julio, exigiera a Vialidad Nacional la mejora urgente de la Ruta 5, ante el riesgo que genera el abandono de la vía, otros intendentes se sumaron al reclamo por rutas que atraviesan sus ciudades, como Rodrigo Aristimuño (Coronel Rosales), Francisco Recoulat (Trenque Lauquen) y Sofía Gambier (Pellegrini), entre otros.
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