“Hay líneas de colectivo propias de la Ciudad que consumen gran parte del presupuesto del país”, se quejó.
El 51%
A inicios de enero, Giuliano afirmó que había diálogo con la gestión porteña, para que aporte "un 51% del mantenimiento" de las 32 líneas de transporte de pasajeros, pero advirtió que todavía "no aceptó la competencia" tal como indica la ley.
Sobre la competencia, precisó que "las paradas, los recorridos, tramos, lo tiene que hacer el Ministerio de Transporte de la Nación". De esta manera, insistió: “no nos corresponde hacer, esto lo debe hacer la política de transporte de Ciudad".
Deuda
El 6/1 tras conocerse una deuda de la gestión de Horacio Rodríguez Larreta, de alrededor de 14 mil millones de pesos, correspondientes al pago de subsidios a los colectivos porteños, desde el ministerio de Transporte bonaerense, volvieron a exponer el incumplimiento de la Ciudad.
“El jefe de Gobierno porteño no cumple con una ley que él mismo firmó”, sentenció el titular de la cartera provincial Jorge D´Onofrio.
La acusación se centra en la denuncia de un supuesto desconocimiento de la administración de Horacio Rodríguez Larreta del “Pacto Fiscal que firmó durante 2018, que fue convertido en ley por el Congreso nacional, y mediante la cual asumía la totalidad del pago de subsidios para el cumplimiento del servicio de pasajeras y pasajeros”.
En ese sentido, el funcionario provincial subrayó: “CABA se hace la distraída y no envía los recursos para cumplir con el compromiso que contrajeron hace más de cuatro años. Del 91 por ciento que deben pagar, solo cumplen con el 51 por ciento y el restante lo esquivan. Estamos hablando de cerca de 14 mil millones de pesos”.
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