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Imagen ilustrativa de los recorridos eléctricos
4 ejes ordenadores
El plan contempla cuatro ejes ordenadores. El primero y principal será el subte y el Premetro allí irán US$ 370 millones para comprar vagones nuevos que correrán en las líneas A, B y C.
El grueso estará en la línea B (los actuales sobrepasan horas de servicios). La licitación abrió licitación con US$ 300 millones disponibles para renovación de la flota completa: 29 formaciones y 174 coches articulados con unidades españolas que llegaron usadas. La conocida serie 6.
Líneas A (Plaza de Mayo - San Pedrito) y C (Retiro - Constitución)
La Ciudad comprará 40 vagones. El ramal que conecta las principales cabeceras de trenes de la Ciudad recibirá cinco formaciones de coches cada una, mientras que otras tres serán destinadas a la línea más antigua que une microcentro con Flores.
El costo será US$ 73 millones dentro de la ampliación del contrato con la empresa CITIC. La operación estará sujeta a que la Legislatura de luz verde al endeudamiento pedido por Jorge Macri.
Primeras formaciones
Las primeras unidades llegarán recién a principios del 2026. El cronograma de entrega será a partir de los 12 meses. Servirán para ralear vagones contaminados con asbestos.
Estaciones
El plan contempla continuar con las obras en las estaciones que integran las 6 líneas y el premetro. Hay obras en curso en 4 Scalabrini Ortiz y Palermo de la línea D, Pueyrredón de la B y Lima en la C.
Premetro
Las obras consideran mejoras en el Premetro, como la conexión en un recorrido circular de las cabeceras "Centro Cívico Lugano" y "General Savio", renovación de las 18 estaciones de la red y la incorporación de otras tres nuevas durante 2025.
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Eléctricos de reducidas dimensiones para zonas del microcentro
Colectivos y multipagos
Se pone en marcha el sistema multipagos para colectivos de Ciudad que descomprime el uso de la tarjeta SUBE. Participa junto con otros mecanismos de pago como las tarjetas de débito y crédito bancarias y de billeteras virtuales.
El sistema de multiplicidad de pagos, que se expandirá dentro del subte, comenzará a implementarse este jueves en los colectivos de las 31 líneas que circulan por la Ciudad. El pasajero contará con más posibilidades de elegir con qué método pagar.
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Nuevas forma de transportes en CABA
Colectivos eléctricos y Trambus
Otro de los ejes del plan es la transición energética, este año el colectivo eléctrico recorrerá microcentro. Las primeras unidades fabricadas en China y llegarán en abril. Serán 12 vehículos limitados a 12 km/h de velocidad conducidos por mujeres. Se espera que transporten a 500.000 personas por año.
Recorrido
Los tramos serán: Retiro con Parque Lezama, por Microcentro y el Casco Histórico. Con este nuevo sistema, los vecinos podrán conectar la cabecera de tren con el Parque Lezama. La tarifa, será gratuita mientras dure una prueba piloto.
Obras en la autopista Dellepiane
En cuanto al ordenamiento del tránsito, desde Ciudad destacan el aumento del 100% en los controles vehiculares con respecto al 2023, unos 500 mil en total, mientras que se labraron 5 millones de infracciones (223% más que en 2023). "No tiene fines recaudatorios", señalaron a este medio, sino simplemente volver a niveles prepandemia. "En 2023 hubo menos controles que en 2019", aseguraron.
Colectivos eléctricos
La Ciudad pondrá en marcha un TramBUS. vehículos eléctricos de mayor tamaño que los anteriores. Conectarán Ciudad Universitaria con Retiro mediante un recorrido aún por definir.
En el trayecto buscarán conectar trenes, subte y metrobuses. Comenzará a funcionar con una flota de 20 unidades.
Dato curioso: El desembolso total será de US$ 27,7 millones. La licitación la ganó el grupo DOTA.
Autopista Dellepiane
En lo que respecta a las obras en autopistas, el plan contempla mejoras integrales en un total de 51 Km. el objetivo es convertirla en una vía de circulación urbana. Las obras dichas obras costarán unos US$170 millones con plazo de terminación de 24 meses.
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