Al igual que LISTRA 200, en los últimos meses se inauguraron varias “micro aerolíneas” regionales que prestan servicio entre ciudades del interior a las que no llegan vuelos regulares de las principales aerolíneas. Todo ello está basado en la operación de aviones de pequeño porte habilitados para el transporte de pasajeros por parte de la Secretaría de Transporte.
La medida, tomada durante 2024, alentó a emprendedores con aviones privados a sumarse a la oferta para la conectividad de baja demanda. Se trata de una de las partes fundamentales del plan “Cielos abiertos” que promociona el Gobierno nacional, en el cual tiende a desregular el mercado aerocomercial para hacer proliferar las opciones y extender el alcance a destinos postergados sin necesidad de intervención estatal, que antes tenía como vehículo a Aerolíneas Argentinas.
Precisamente, esa medida generó numerosas críticas que apuntaron contra un deterioro de la fiscalización a la seguridad aérea. Esto, especialmente, entre los gremios asociados a la aerolínea de bandera.
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Más vuelos de Paranair habilitados.
Récord de vuelos y pasajeros en enero
Mientras tanto, los datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de enero dieron cuenta de un fuerte crecimiento del tráfico de pasajeros, estableciendo un récord y aumentos interanuales en varias categorías. Entre ellas, se incrementó el número de vuelos en un 6%, mientras que la cantidad de pasajeros creció en un 12%.
Dentro de la categoría de cabotaje, resaltó el retroceso de Aerolíneas Argentinas, que perdió en torno a un 10% del volumen frente a la competencia. En ese rubro, la de mayor crecimiento fue JetSMART, que alcanzó una participación del 23% del mercado. Dentro de la categoría de cabotaje, resaltó el retroceso de Aerolíneas Argentinas, que perdió en torno a un 10% del volumen frente a la competencia. En ese rubro, la de mayor crecimiento fue JetSMART, que alcanzó una participación del 23% del mercado.
En el plano internacional, el liderazgo permaneció en manos de Aerolíneas Argentinas, que también registró un retroceso interanual del 1,71%. Segunda quedó LATAM, que se aseguró un empate técnico creciendo un 0,4%.
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