EMBRAER
Embraer, la joya de Brasil.
Embraer anticipó que Aerolíneas Argentinas congeló negociaciones
Por otra parte, la compañía brasileña se refirió en las últimas horas a la posibilidad de que Aerolíneas Argentinas negocie un recambio de los aviones E190 que hace décadas operan para la compañía estatal (ex Austral). Según el medio especializado Aviación Online, Embraer comentó la puesta en pausa de las conversaciones tras el cambio de gobierno, que congeló los planes de expansión en medio del debate por la posible privatización de la línea aérea de bandera.
Los planes previos al 2024 en Aerolíneas Argentinas eran reemplazar los aviones mencionados con los nuevos y más eficientes E195-E2. Todo ello en el marco de una aproximación al límite de la vida útil de la flota actual de Embraer a disposición de la compañía argentina. Los planes previos al 2024 en Aerolíneas Argentinas eran reemplazar los aviones mencionados con los nuevos y más eficientes E195-E2. Todo ello en el marco de una aproximación al límite de la vida útil de la flota actual de Embraer a disposición de la compañía argentina.
Mientras tanto, la relación de Embraer con Argentina continúa por el lado de la Fábrica Argentina de Aviones. Esa compañía, por ahora estatal, mantiene un acuerdo de provisión de repuestos con la empresa de , siendo uno de los principales y pocos contratos privados en una cartera de negocios que está todavía muy apoyada en la demanda del Estado Nacional y de las Fuerzas Armadas.
Embraer vuela alto
El caso de Embraer podría ser tomado como ejemplo regional de éxito. Originalmente estatal, la empresa brasileña es actualmente una compañía de capital abierto, que cuenta con participación de grandes grupos accionistas y cotiza en el mercado minorista.
Su privatización se llevó a cabo en 1994, año en el que inició una fuerte recuperación que derivó en su posicionamiento a nivel mundial. Dentro de ese proceso, la empresa mantuvo participación estratégica del Estado brasileño, que tenía poder de veto sobre negocios que fueran contra los intereses nacionales de seguridad, sobre todo los referidos a la división militar.
Sobre finales de los 90’, Embraer se posicionó como una fabricante competitiva, lanzando una serie de aviones dirigidos principalmente al mercado ejecutivo y privado. Desde allí, se apalancó como la tercera empresa a nivel mundial en fabricaciones aerocomerciales.
Ya en 2006, Embraer sufrió una reestructuración total de sus acciones, pasando a la cotización simple o abierta.
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Embraer E190 de Aerolíneas Argentinas.
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