La compañía brasileña crece bajo un esquema mixto público-privado y va por el mercado de cargas. Ya se recuperó de la pandemia.
La compañía aeroespacial de Brasil, Embraer, anunció ayer el desembolso de 3.500 millones de dólares de cara al 2030 para crecimiento y desarrollo. La inversión fue celebrada en conjunto con el Gobierno brasileño, en presencia del presidente Luiz Inácio Lula da Silva.
Para los próximos cinco años, Embraer tiene previsto aumentar considerablemente su producción y venta de aviones al mundo, con especial foco en el área de defensa y el mercado privado, aunque también jets comerciales. Además, la compañía con más de 23.000 empleados apostará fuerte por su proyecto eVTOL, vehículo de despegue y aterrizaje vertical para el transporte de pasajeros.
El crecimiento de Embraer se consolidó durante 2024 superando las expectativas de rendimiento. Durante el último trimestre de ese año, la compañía brasileña declaró una cartera de pedidos acumulada por 26.300 millones de dólares, dato que se sumó a la suba de 2.500 puestos de trabajo acumulados en los últimos dos años lo que le permitió retornar a los niveles de empleo previos a la pandemia.
Actualmente, Embraer está apalancada en un modelo mixto de desarrollo. Con participación del Estado mediante el BNDES (Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social) y varios accionistas privados, la empresa brasileña cuenta con recursos amplios para expandir sus capacidades, en especial a partir de acuerdos con universidades y áreas públicas.
Por otra parte, la empresa brasileña recibió también, en las últimas horas, luz verde de las autoridades de la Unión Europea en lo que respecta al avión E190F. Se trata de un jet carguero basado en el conocido E190 que introduciría a Embraer al mercado de cargas comerciales.
Dicha certificación, emitida por la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea, fue un paso fundamental para que la constructora aeroespacial se introduzca en el mundo del transporte de cargas con una propuesta novedosa. Cabe destacar que el E190F no es un avión de carga tradicional, ya que su tamaño es considerablemente menor a algunos clásicos de ese segmento.
No obstante, el proyecto carguero de Embraer resaltaría, precisamente, por brindar mayor velocidad de transporte y más alcance en distancia respecto a otros aviones destinados a logística. A ello se sumaría un ahorro considerable de combustible y costos operativos.