Esto último estaría potenciado por un contexto de caída en la producción de autos en Argentina, con especial efecto en proyectos del futuro inmediato.
Por caso, las automotrices argentinas habrían proyectado, bajo la continuidad del acuerdo, acelerar en el canal exportador hacia México con los utilitarios como oferta destacada. Modelos como la Ford Ranger o la Toyota Hilux, próximas a electrificarse, iban a encabezar esta estrategia para diversificar los destinos del producido argentino, que actualmente depende casi de manera exclusiva de la demanda de Brasil.
Además, otros proyectos regionales como la pick up compacta Niagara de Renault fabricada en Córdoba podría ser destinada, parcialmente, al mercado mexicano.
Con todo esto en revisión, una fuerte caída de la demanda exportadora de Brasil, la inyección de oferta importada y un stock local que hace semanas superaba las 140.000 unidades, los fabricantes locales con paradigma exportador tendrían en el desacuerdo con México un problema más dentro de un panorama general desalentador.
En contraparte, la industria automotriz mexicana no tendría mayor “apuro” por concretar una renovación del acuerdo de manera inmediata. Como país productor de más de 5 millones de unidades anuales y con Estados Unidos como cliente mayoritario, el destino de las exportaciones mexicanas hacia Argentina representa una cifra ínfima de ventas.
Autos chinos 2P
El stock de autos en Argentina es "alto" y las fábricas ya mermaron su producción.
Cómo siguen las negociaciones
Según la postura argentina, el acuerdo hasta aquí vigente entre ambos países generaba un fuerte desbalance en el intercambio comercial. Con más coches mexicanos ingresando al país que a la inversa, el peso de la salida de divisas hacia las terminales mexicanas era mayor, suponiendo una ventaja notoria para el país norteamericano.
En Argentina, se comercializan autos mexicanos como Kia K3 y K4, Volkwsagen Taos, Nissan Sentra y Versa, Ford Bronco Sport, entre otros.
A raíz de esto, Argentina se posicionó exigiendo una mayor demanda de otros productos, como vinos, lácteos, carne aviar, ajos, maníes, chocolates, hortalizas, frutas frescas y preparaciones, aceite de girasol, siderúrgicos y químicos. Algo que no fue aceptado por la contraparte mexicana.
En adelante, ambos países mantendrían las negociaciones para alcanzar una renovación del acuerdo, aunque sin plazo concreto para la rúbrica.
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