Rampas P.jpg
Transporte autorizó a una nueva empresa.
Aeropuertos y rampas
Actualmente, la realidad de Intercargo es diferente a la de hace algunos meses. Con competencia abierta, la compañía estatal se enfrentó a una pérdida de poder de reclamo que anteriormente estaba apalancado en la exclusividad con la que contaba.
En ese sentido, el propio Gobierno nacional desactivó el potencial de reclamo de los trabajadores, que anteriormente tenían capacidad de paralizar todo el mercado aerocomercial. A raíz de varios conflictos suscitados en 2024, y de la mano del Ministerio de Desregulación, la compañía pasó a ser uno de los blancos principales de las intenciones de privatización por parte de la Casa Rosada.
Este último proceso llegó hasta el permiso de venta por parte del Gobierno nacional, que en marzo pasado decretó su privatización en un 100%. El desprendimiento quedó a cargo del Ministerio de Economía y sujeto a la oferta internacional mediante licitación abierta.
En consonancia, la intención de privatizar Intercargo también acompaña a la de vender Aerolíneas Argentinas. Esto último completaría un combo de salida del Estado Nacional del mercado aerocomercial, librando a la voluntad de los privados la conectividad local e internacional.
Sin embargo, el proceso de privatización de la línea aérea de bandera se presenta más complejo y lento. En ese sentido, el directorio de la empresa encaró una etapa de saneamiento que la deje en condiciones de ser puesta “en oferta” y generar interés.
intercargo.jpg
Complicado el escenario e Intercargo.
Pablo Biró criticó cambios en pilotos
El sindicalista y ex directivo de Aerolíneas Argentinas, Pablo Biró, se refirió a los cambios en el régimen de descanso de los pilotos implementados por Transporte. Al respecto, en diálogo con radio 750, el comandante señaló la improvisación en las medidas del Gobierno nacional referidas al sector aeronáutico.
"Algo van a tener que hacer, porque son muy desprolijos y unos irresponsables. Parte del convenio colectivo de trabajo tiene que ver con condiciones laborales. Ahora estamos hablando nada más ni nada menos que de descanso. Cómo se la aplicás a un piloto que va a Roma y tiene un vuelo de 13 horas? Se presupone que la fatiga es un factor de riesgo para la seguridad. Tenés que hacer estudios, llamar a todos los actores, a los usuarios, a los laburantes”, reclamó.
Más noticias en Urgente24:
Rodrigo de Loredo publicó un video manipulado del gobernador LLaryora (hecho con IA) y estalló el PJ cordobés
Con Donald Trump renace el poder nuclear en USA, y Bill Gates se entusiasma
No hubo quórum desde MSCI: Argentina seguirá en standalone
Dólar barato: Falabella tienta argentinos con promociones en Chile
