Antes del 2019, los aeropuertos de Córdoba y Rosario iban camino a convertirse en hubs regionales por su ubicación estratégica. Sobre todo en el caso del aeropuerto cordobés, el flujo de tráfico era bastante alto, algo que se frenó en seco con el cambio de la administración nacional.
Desde entonces, y con la llegada de la pandemia, tanto Córdoba como Rosario quedaron relegados a pocos y livianos vuelos diarios que hacen injustificables sus estructuras, preparadas para más pasajeros diarios. Eso, naturalmente, hace que surja el planteo sobre el desperdicio de una potencialidad enorme para la economía local, teniendo en cuenta que Argentina es el 8vo país en materia de extensión territorial en el mundo.
Mientras tanto, Ezeiza sigue concentrando en su estructura prácticamente todos los vuelos de peso, cuando se podría alivianar, sobre todo en materia regional y en vuelos de carga.
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