Tritown ofrece ofrece un diseño de tres ruedas, con la misma tecnología de inclinación 'Leaning Multi-Wheel' presentes en anteriores conceptos de Yamaha, como la motocicleta de cuatro ruedas Tesseract y la motocicleta urbana de tres ruedas Tricity.
Yamaha afirma que gracias a esta tecnología será posible tener un mayor grado de inclinación sin perder el equilibrio, ya sea para girar o cambios bruscos de carril. Su mecanismo se basa en un cuadro inferior que permite inclinarse en curvas como si estuviera en una bicicleta o motocicleta, esto a pesar de tener dos ruedas en la parte delantera.
Otra de las ventajas del sistema, según Yamaha, es que el marco tratará de volver a su posición original en todo momento, por lo que no se perderá el equilibrio.
Una vez que esté detenido, el patinete se mantendrá de pie, por lo que no habrá necesidad de apoyarlo o colocarle un soporte para que permanezca en esa posición cuando no se está usando.
En cuanto al resto de las especificaciones, el Tritown integra un motor eléctrico de 500 vatios y una batería recargable de 380 Wh, así como una velocidad máxima de 25 km/h. El mecanismo de inclinación está integrado en las dos ruedas delanteras, mientras que la rueda trasera aplica la tracción.
El Tritown mide aproximadamente un metro de longitud y pesa unos 40 kilogramos. Yamaha detalló que desde abril está realizando pruebas públicas en Japón para conocer la reacción de la gente y solucionar posibles fallas. Aún no hay una fecha estimada de venta ni precio aproximado.
