Avanzados ya con el desarrollo, el mes pasado un equipo de investigadores, ingenieros y un piloto de drones de TU Delft viajaron a una base aérea en Alemania para el primer vuelo de prueba, que fue un éxito.
"Teníamos mucha curiosidad por las características de vuelo del Flying-V. El diseño encaja perfectamente dentro de nuestra iniciativa volar responsablemente, que representa todo lo que estamos haciendo y seguiremos haciendo para mejorar nuestra sostenibilidad. Que remos un futuro sustentable para la aviación y la innovación es parte de ello",comentó Pieter Elbers presidente y CEO de KLM.
"Nadie puede hacer más sostenible el sector de la aviación solo, tenemos que hacerlo juntos", dijo Elbers. "Colaborar con socios y compartir conocimientos nos lleva a todos más lejos. Es por eso que seguiremos desarrollando el concepto Flying-V junto a todos nuestros socios. El siguiente paso será volar el Flying-V con combustible sostenible", añadió.
La extraña máquina podrá utilizar las mismas instalaciones que un A350 en el aeropuerto y llevar a la misma cantidad de pasajeros 314 en configuración estándar.
El avión se puede comparar con el más avanzado de la actualidad, el Airbus A350; aunque no es tan largo pero tiene la misma envergadura. Esto permitirá al Flying-V utilizar la infraestructura existente en los aeropuertos, como puertas y pistas, sin dificultad y la aeronave también cabrá en el mismo hangar que el A350.
El nuevo diseño también apunta a mejorar la experiencia de los pasajeros en los aviones. Cambiará desde la disposición de los asientos en las alas hasta el diseño de los asientos y los baños. Según explicó la empresa, todo tiene que ser lo más ligero posible para maximizar la ganancia de eficiencia que proporciona la nueva forma de la aeronave. También se tiene en cuenta la comodidad de los pasajeros.
