El presidente de la Cámara Logística del Uruguay,
Juan Carlos Rodríguez, señaló al diario
El Observador que operadores que trabajan en el puerto de Montevideo y en las zonas francas registran hoy en relación al movimiento hacia la Argentina "
la existencia de depósitos completos de mercadería que está trancada y no se mueve”.
La Argentina "es el destino final de 35% del total de mercaderías almacenadas en Uruguay, que en su mayoría provienen de Asia", agregó.
"De mantenerse esta situación, comenzarán los envíos de personal al seguro de paro, extremo que se busca evitar, según los empresarios, quienes tienen la esperanza de que las negociaciones políticas den resultado, aunque algunos se muestran más escépticos", advirtió el matutino.
La Cámara que nuclea a los transportistas agrupa a unas 50 empresas y se estima que el sector emplea a más de 25.000 personas.
Por su parte, el gerente de la Intergremial de Carga, Humberto Perrone explicó que la caída de tráfico de camiones "generará, además de problemas en las finanzas de las empresas, una sobreoferta en el mercado interno para las zafras, por lo que aquellas compañías que se dedican a ese negocio también tendrán dificultades por una mayor competencia".
"El Mercosur no existe", se quejó Perrone, quien convocó para hoy a una reunión ampliada de la directiva de la Intergremial y comentó que se realizaron una serie de contactos con autoridades de gobierno para advertir los efectos que tendrán en el sector las restricciones al comercio.
Los servicios exportados por Uruguay al mundo en 2011 rondaron los US$3.000 millones y la mayoría se comercializó en la región, según estimaciones del Comité de Exportación de Servicios de la Cámara de Comercio.
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Rodríguez también explicó que las multinacionales utilizan a Uruguay como plataforma regional “y hoy se sienten afectadas porque los flujos de mercadería están totalmente restringidos”. “Estas medidas perjudican sensiblemente a Uruguay como plataforma logística. Si esto pasa tres, cuatro o cinco meses, puede haber personal ocioso”, dijo Rodríguez.
Según El Observador, el ministro de Economía uruguayo, Fernando Lorenzo explicó que no apoya que se tomen “medidas espejo” para responder a la Argentina: “el norte de las acciones del gobierno es defender los intereses de nuestras empresas, de nuestros exportadores y de nuestros trabajadores. Ese es el motivo que nos lleva a elegir el camino de la negociación”, señaló.
En tanto, Mujica ya no se muestran tan cauto: “(Argentina) ha tomado un conjunto de medidas heterodoxas que no sé qué resultado tendrán, pero mortifican bastante”, dijo el mandatario uruguayo.
Tal como informa el medio local, el sector de carga está viendo resentida su actividad con las "medidas proteccionistas que están siendo aplicadas por Argentina y Brasil" y este martes se reúne para analizar el futuro de la actividad y los reclamos que puedan hacerse. El diario El Observador informa que el negocio de transporte con Argentina cayó el 40% y la actividad logística con el país vecino el 70%.
Perrone explicó que no solo preocupa la actividad internacional, sino la interna, pues la mercadería en tránsito que se moviliza dentro de Uruguay, y que tiene como destino a Argentina (importada por este país), ha bajado notablemente debido a las restricciones impuestas por el gobierno de Cristina Fernández.“En algunos casos, empresas que hacían 15 viajes diarios, ahora realizan ocho. Pero eso es ahora, que todavía sigue llegando carga importada por Argentina hace meses atrás. ¿Qué va a pasar dentro de dos meses cuando se sienta la falta de pedidos que se debieron hacer en enero y febrero?”, manifestó Perrone.
El transportista dijo que la reunión de la ITPC todos los delegados del interior tendrán la posibilidad de exponer su ideas y que no se descartan algunas medidas para hacerse sentir. Puede ser alguna movilización con concentración de camiones, “acotar, por ejemplo, el movimiento de las unidades o buscar un mecanismos para restringir la importación de camiones” para evitar que haya demasiada oferta.
Por otra parte, ayer el viceministro de Comercio de Perú, Carlos Posada, dijo que “probablemente” Chile, Perú, Colombia y México presenten una queja al gobierno de la Argentina por las trabas comerciales que impone y los perjuicios que provoca a esos países.
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En entrevista con Diario Financiero de Chile, el funcionario peruano sostuvo que junto a varios “colegas” están “preocupados por el mismo problema a raíz de la regulación del integrante del Mercosur”. “Probablemente propongamos alguna acción común para quejarnos y solucionar los problemas que tenemos con Argentina” afirmó.
- ¿Cómo ha recibido Perú las restricciones que ha implementado el gobierno argentino en las últimas semanas?
- Tengo a mis colegas, el viceministro Jorge Bunster (director de Relaciones Económicas Internacionales de Chile), de Colombia, preocupados por el mismo problema a raíz de esta nueva regulación o legislación argentina. Ya veníamos desde hace mucho tiempo teniendo problemas y los seguimos teniendo por el tema de licencias y certificados de libre circulación. Perú ya está evaluando las medidas que vamos a adoptar en el marco de la Organización Mundial de Comercio (OMC), sobre todo considerando que tenemos una balanza totalmente deficitaria con Argentina, 10 a 1, como Chile y Colombia. Por lo tanto, cualquier política que pueda tener Argentina de protección a la industria nacional con las variables que ellos manejan, no aplicarían en ninguno de nuestros países y lo único que hace es perjudicar una relación comercial donde ellos son los grandes ganadores. Entiendo también, que hay cuestionamientos por parte de EEUU y Europa a estas medidas.
- ¿Qué tipos de medidas están evaluando?
- Son medidas internas respecto de cómo mejorar el comercio y evidentemente también, cómo redireccionar las exportaciones desde un mercado que, lamentablemente, no nos está cumpliendo las reglas acordadas. Si bien es cierto que podemos adoptar otro tipo de medidas, que no puedo revelar en estos momentos, tampoco podemos quedarnos de brazos cruzados con nuestros exportadores y tenemos que buscarles mercados alternativos para desaguar este tipo de exportaciones que no se pueden colocar en el día de hoy.
- ¿Ustedes están organizando alguna acción común con otros países de manera de sumar fuerzas?
- No hemos hecho aún una causa común, pero sí está claro que tenemos exactamente el mismo problema. En el caso de Colombia, Chile y Perú, que somos parte, además, de la Alianza del Pacífico, conjuntamente con México, probablemente propongamos alguna acción común para quejarnos y solucionar los problemas que tenemos con Argentina.
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Tres años de libre comercio
- ¿Cómo evalúan los tres años del acuerdo comercial con Chile?
- Ha sido un acuerdo bastante bueno, que llamaría de última generación, porque completó una relación con un país fronterizo, hermano y digamos de tradición comercial como Chile, donde nosotros sentíamos que faltaba una parte de la negociación y Chile sentía lo propio.
- ¿La posibilidad de profundizar aún más este acuerdo está a la vista?
- No diría que esté a la vista, lo que sí puedo decir es que el comercio exterior no es estático, entonces dada las condiciones del mundo, la globalización y el movimiento de capital, servicios e inversión, nunca está de más que los tratados puedan ser revisados, o por qué no, mejorados en el tiempo. Lo que hay que hacer hoy es maximizar las ventajas que se generan en la parte inversión, lograr mayor inversión chilena en Perú, peruana en Chile, mayor movimiento de personas y de capitales y por qué no, la prestación de servicios.
