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China y un paso gigante: El avión de carga sin tripulación

Se presentó la primera unidad de una aeronave de carga pesada que no requiere tripulantes. La industria aeroespacial china va por todo.

La incursión de China en la industria aeroespacial vive su punto más álgido. Con múltiples desarrollos en simultáneo, lo que alguna vez se limitó al orden bélico ya trascendió la frontera militar para pasar a las aplicaciones civiles, en especial las de pasajeros y carga.

En ese orden, el país asiático presentó recientemente una novedad disruptiva en la materia de logística aérea, con el primer avión de carga no tripulado. Se trata de W5000, un desarrollo de la compañía china Air White Whale, que tiene la particularidad de no necesitar ningún tripulante para hacer traslados de carga.

El avión es un turbohélice capaz de cargar 5 toneladas y con una capacidad de despegue con 10,8 toneladas de peso. Construido en Changzhou, en el este de China, el aparato que es capaz de alcanzar una velocidad crucero de 526 km/h y una distancia de 2.600km fue presentado el 18 de octubre pasado.

Según la compañía, la dispensa de una tripulación a bordo reduce considerablemente los costos logísticos para las operaciones de carga. El W5000 es comandado desde tierra por un piloto humano en remoto, que es capaz de operar hasta cinco unidades al mismo tiempo sin ningún inconveniente.

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China acelera por el W5000, avión de carga sin tripulación.

China quiere ponerse al frente

El nuevo avión chino tendría novedades respecto a la mecánica. Cabe recordar que hasta ahora, los desarrollos del país asiáticos incluyeron en buena parte componentes de fabricación occidental, en especial motores.

En ese sentido, el W5000 rompería el círculo incluyendo motores de fabricación local. Se trata, presuntamente, de los AEP-100 fabricados a nivel local por Aero Engine Corporation of China, que le permiten a la aeronave alcanzar en torno a los 6000 metros de altura crucero.

El desarrollo, a cargo de Air White Whale, tendría involucrados a ex directivos de Comac y participación indirecta del Estado. Esquema que se repite en la apuesta de crecimiento china a nivel aeroespacial.

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