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MUNDO | China

China hace palanca en su economía y acelera carrera aeroespacial

El país asiático logró poner en funcionamiento el primer satélite totalmente eléctrico. Además, fuerte crecimiento en la construcción aerocomercial.

16 de julio de 2024 - 09:50

La carrera de China para lograr la independencia aeroespacial respecto a Occidente sumó un nuevo hito el pasado lunes (15/7) cuando se confirmó la entrada en operaciones del primer satélite completamente eléctrico de ese país. La información fue confirmada por su fabricante, China Great Wall Industry Corporation, subsidiaria de la Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China.

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El aparato en cuestión es el Asia-Pacifc-6E, o APStar-6E, un satélite de comunicaciones que permitirá a China expandir la conexión informática en regiones aisladas, tanto dentro de su país como en el resto de Asia y más específicamente en el sudeste. Su diseño fue producto del trabajo de la Academia China de Tecnología Espacial, una entidad que depende directamente del Gobierno chino, que expandió su apuesta al desarrollo aeroespacial enteramente local.

También fue local el proceso de puesta en órbita, realizado mediante el lanzamiento del cohete Long March-2C en el Centro de Lanzamiento de Satélites de Xichang en la provincia de Sichuan hace poco más de un año y medio. Así, China logró completar el círculo con un alto grado de componentes y procesos locales, además de generar un desarrollo de alto rendimiento para los estándares internacionales a un bajo costo.

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China y un nuevo hito en materia de satélites.

China se apalanca en su propia economía

Por otra parte, el gigante asiático viene desarrollando un fuerte avance en materia aerocomercial. A través de los desarrollos de Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), el Gobierno chino ha impulsado el diseño y fabricación de aeronaves comerciales listas para competir con gigantes de la industria en Occidente como Boeing y Airbus, que enfrentan serios retrasos en las entregas a las aerolíneas.

Siguiendo el modelo industrial chino, las nuevas aeronaves como el C919 alcanzaron nuevos niveles de integración local, que serán incluso más altos en los próximos años cuando la compañía logre desarrollar motores y aviónica propia, desprendiéndose de las importaciones occidentales. Se trata de una apuesta clave pensando en un escenario de potencial tensión frente a naciones de Occidente, que suelen recurrir a sanciones sobre la industria aerocomercial tal y como ocurrió en Rusia.

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COMAC sigue adelante con su desarrollo.

A ello se suma también la carrera que China está dispuesta a encarar para generar la apertura del turismo espacial de cara al 2030. En ese sentido, compañías de ese país esperan poder ofrecer las primeras versiones de un servicio de turismo para pasajeros interesados en alcanzar el espacio en 2028.

Como combustible de todos esos desarrollos se presenta la salud de la economía china. Según el medio chino Global Times, el PIB de China se expandió un 5 por ciento para alcanzar los 61,68 billones de yuanes (8,49 billones de dólares) en el primer semestre del 2024.

Con esos números en mano, en China aseguran que el país alcanzaría las proyecciones de crecimiento estimadas para fines de este año. Ese objetivo se sitúa en un crecimiento anual del 5% del PIB.

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